IT-6 4453

Кабина со старого ЮМЗ?

0

Да, в постсоветское время если можно так сказать было модно ставить кабины от ЮМЗ на Т-40, Т-25, даже на МТЗ-50 ставили.

+1

Кстати о постсоветских временах: вот что у себя в архиве нашёл: этакая ''сборная солянка'')

+3

+3

+3

Эта очень распространённая схема в 70...90-е годы прошлого века. Двигатель Д-21 (или любой от ЗиД до ВАЗ), КПП ГАЗ-51 (53), задний мост обрезанный от ГАЗ-51.
Фото не умею прикреплять, дам ссылки.
http://avto-nomer.ru/by/nomer9968475
http://avto-nomer.ru/su/nomer9928710

0

Прикольно выглядят!) Так у ваши-то хоть самоделки на учёте стоят, смело по центральным дорогам ездят, а этот - приехал в хоз.магазин за шифером, а назад ''заокольными'' путями вдоль границ огородов уезжал, хотя и номер какой-то слева за кабиной от чего-то был...

0

При СССР в нашей местности такие самоделки очень-очень редко ставили на учёт. Нужно было иметь бумаги что узлы и агрегаты легально куплены в организации. Потом инспектор Гостехнадзора проверял самоделку на соответствие её различным циркулярам. Попросту тормоза, ручник, свет+повороты и т.д.
После развала Союза, на учёт стали ставить всё на свете, главное что бы была хоть какая-то бумажка что куплено более менее легально.
А где-то лет пятнадцать-двадцать поставить на учёт практически не возможно. Типа что бы не воровали в хозяйствах узлы и механизмы. Хотя теоретически такая возможность есть, но решают в областном облсельхозхарче. Районам не доверяют.
Году в 1998...1999 самоделку регистрировали через БНТУ. Заключали договор, платили деньги, они типа изучали конструкцию и давали заключение. На основании их паперок ставили на учёт.

+1

М-да...Как всё сложно. Это очень ''поучительный'' ответ-комментарий, спасибо!

0