TES-111

0

Biztos jó lehet, vajon megfutja az 1 milliót?

0

Taxiként biztos nem, 4 éve van még Budapesten. Ha marad a jelenlegi futásteljesítmény tendencia és a jogszabályi maximumig dolgoznak vele, akkor kb. 500k lesz benne mire nyugdíjazzák. Egyébként van már olyan Model S, amibe beletekerték az 1M kilométert. Átlagosan napi 600 ment bele, igaz ott a tulajdonos 'unalmában', fanatizmusból hajtotta.

0

Egyébként képzeld, tegnap elkaptam a Nyugatinál egy Porsche Taycant. Természetesen mozgássérült helyen parkolt.

0

Ez nem pont az a rokkant hely amit kitakar a fa, és csak közvetlen közelről lehet észrevenni a táblát, a felfestés meg kopott?Valahol a környéken van egy ilyen.
Egyébként meg a mozgássérülteknek is lehet jó autójuk, bár gondolom két "M.Richárd" hagyta ott MB rendszámmal lenne az igazi, de az ND is tökéletes, és fix,hogy anyanyelvi szinten beszéli a tulaj a németet

+1

*A tulaj még talán, de hogy a bérlő nem az is biztos.

0

Gratulálok hozzá

0

Te pedig szóról-szóra megfogalmaztad ezt az "állatfajt"

0

0

Még nem néztem végig, nagyjából 15 percig jutottam de most nincs időm folytatni....nem vagyok annyira jártas a témában, de akku és motorcsere volt benne ami nem kevés pénz lenne ha a Tesla nem cserélte volna garanciálisan....és relatíve nem is futott olyan sokat mikor ez történt.
Nem tudom ez mennyire gyakori, de ha most intenzív használat mellett ez történik, és esetleg nincs, vagy már nincs garancia akkor ez marhára nem éri meg még egy ilyen drága autónál sem.
Van ami tetszik az elektromosautózásban, de még mindig az az érzésem, hogy nagyon gyerekcipőben jár.
Plusz mikor a tulaj arról beszél, hogy az előző dízel taxijának mennyi volt a szervízelése, és hogy mennyit spórol a Teslával, hát...tegyük hozzá, hogy csak a garancia mentette meg, anélkül ha veszteséges nem is, de olcsóbb biztos nem lenne mint egy dízel.
(Azért lovaglom ennyire a garancia témát, mert a szavaiból azt vettem ki, hogy már nem ad ilyen hosszú garit a Tesla pont ezért)

+1

TES-222 egy Tesla Model 3 taxi Budapesten.

0