DBM-662

Ez nem annyira Talbot, hanem egy Simca 1301 vagy 1501. A mellette álló kabrióra viszont nem jövök rá, hogy mi lehet. Ha van róla képed, jöhet kommentben is.

+2

Gépjárműkereső azt mondja, hogy Simca 1301.

+2

Köszi az infót. ;) Arról nincs képem, de járok még arra...

+2

Abandoned in district 21 of Budapest in December, 2017:
(has disappeared since then... )

+4

Az a kabrió sokáig nem hagyott nyugodni, végül csak felállt a "diagnózis".

+1

És mi lenne az?

+1

95 %-os bizonyossággal azt mondom, hogy egy Hillman Minx Series IIIA/IIIB/IIIC Convertible lehet, sorozatidegen orr-résszel, az ugyanis a későbbi Series V/VI-ról való, amiből már nem készült kabrió.
A Simca előtt meg a BMC ADO16 kismillió verziója közül valamelyik látható, szóval elég ritka madarakat tartott itt valaki.

+3

Rácsatlakoznék erre a három évvel ezelőtti szakértésre egy kérdéssel. Véletlenül belefutottam a JSZP-ben ABC-648-ba, ami a törzsadatok szerint egy SIMCA CHRYSLER 1.3 GLS, viszont ez eléggé butaságnak tűnik. Fotó természetesen nincs róla, szóval az adatokból próbálnám kitalálni a típust. Az 1.3 miatt először arra gondoltam, hogy arról a modellről van szó, amihez éppen kommentelek, de a hengerűrtartalomhoz 1 118 cm³ van beírva, ezért talán mégis inkább EZ a motor lehet benne. Vajon Simca 1000 vagy 1100 lehet?

+2

Nem annyira butaság az a jszp-s megnevezés,1978-ig ugyanis valóban a Chrysler, pontosabban a Chrysler Europe volt a Simca tulajdonosa, és 1979-ig még az új tulaj, a PSA is megtartotta a Chrysler/Simca márkaneveket, majd átnevezte az új divíziót Talbotra.
Az egymásnak is ellentmondó jszp-s adatok alapján vagy egy kései 1100-asról, vagy még inkább egy korai, még Simca név alatt futó Horizonról lehet szó. Abból is létezett 1.1-es, de nem GLS kivitelben, meg létezett 1.3 GLS is.

+3

Tegnap OT-s táblát kapott egy Simca 1301, ráadásul 30+ éve itthon lévő példány: OT AB-351.

+2