BoBa Да уж, стереотипы об Ираке - это совсем не такой фон. Хорошо, что появилась галерея, можно будет увидеть, как там на самом деле)
На самом деле, Багдад стереотипы не сломает. Есть пара районов, которые окультуривают в связи с началом массового, скажем так, элитного, строительства. В остальном же - хаос, грязь, и послевоенная разруха, которые не торопятся или не желают как-то исправлять. Но, с другой стороны, в этом колорит города.. А вот Эрбиль, которого война и ИГИЛ* прошли стороной, мощно развивается. И оказавшись там, самому не верилось, что это Ирак.
Что в Багдаде, что в Эрбиле минимальный класс начинается с Короллы или Nissan-Sunny (в Багдаде брал Sunny). Меньших классов в аренду нет, в Ираке в принципе нет всякой мелочи на дорогах. Чтобы мне найти Sunny (50$ в сутки) пришлось объехать несколько контор, так как в наличии были только начиная от X-trail (100$) до Range-Rover и Mercedes-G класс (400$) и даже Lamborgini предлагалась. В Эрбиле цены примерно такие же, но эта Камри, как я понял, у них не используется для проката, она у них типа фирменной служебной. Мне нужно было на полтора суток (утром взять, на следующий день вечером отдать), это как бы вне установленной политики арендной конторы, и с учетом того, что с людьми там договариваться легко, мне ее просто предоставили на это время в обмен на 100$)
Ironically, the cars on Iraqi's gallery thus far are far more representative of the kinds of cars you actually find in Saudi Arabia IRL than the cars you find on Saudi's gallery.