На самом деле, после Нексии много чего привлекает! ))) А эта машинка вполне комфортная, кроме того выяснилось, что проходимость у неё не хуже кроссовера - клиренс 170 !!! Где я только на ней уже не полазил - ничего ещё дном не задел! Ну и цена была весьма привлекательная - лучшая в классе. Со всеми КАСКами / масками и комплектом зимней резины она обошлась мне в 700 килорублей. Но это в августе - акция была - сейчас вроде дороже Механика - принципиально! ;))
Никого не хочу обидеть, но на мой взгляд качество нисколько не хуже, а может и лучше, чем Ford Focus или Chevrolet Cruze. Октавию в расчёт не беру - цена неадекватная, а пустышку брать не хотелось! Здесь же материалы отделки очень качественные - пластик мягкий, бесшумный! Да и что немаловажно - сборка не российская! Согласен, что по имиджу бренда с точки зрения дизайна бьёт Logan, но по надёжности и он очень даже! )
октавия достойная машина-была рабочая 1.4 турбо с роботом так я не поверил что там такой дохлый по литражу мотор при первой поездке-))но ценник канешна....
У меня была возможность в начале 2008 г. взять Октавию (ещё чешской сборки) по неприлично низкой цене (в то время у нас в Казани была мода со строителями автоцентров автомобилями расплачиваться, а они не знали куда их девать, ну и распихивали среди знакомых по-дешёвке), но что-то мне помешало, так и не взял ( Эхх, сколько раз после того я "посыпал себе голову пеплом" )))
#2, там было фото то же самое как и 303, как такое может быть? очевидно было видно, что номер 003 ФШ. Лень было сделать новое фото на новых номерах получается.
Equinox и все интересующиеся: Каждый в праве делать свои выводы, но это было чистой воды недоразумение, которое нужно было просто оперативно исправить, о чём я написал тогда в ответ на вопрос ТАТАРИНа. Номера не фейк - просто вышла ошибка с заливкой фото (случайно загрузил не то). Файлы лежали в одной папке и имели практически одинаковое название. То фото, которое сюда попало - это была банальная примерка номера на авто (менять / не менять). Поскольку номер новый, то он моментально добавился в базу и я лично уже ничего сделать не мог, в связи с чем в виде личного сообщения незамедлительно обратился к WRX. Я человек здесь новый, мне можно и не поверить, но инфа в полном объёме есть у Вашего коллеги. Вот фото, которое должно было быть добавлено: http://4put.ru/pictures/max/456/1401897.jpg Хотя, всё что ни делается, всё к лучшему - может и хорошо, что оно не попало в базу. Погода так себе, само фото на скорую руку (сейчас мне было бы за него стыдно)!
Согласен - комплектация LE подарок по сравнению с остальными. Их начали выпускать с мая этого года и в Татарстане она была третья! Мне дико повезло - за эту машину вносили предоплату другие люди, но в последний момент по личным обстоятельствам отказались, мне позвонили из салона и я тут же её взял. Диски СпортВэй тоже нра, но на 17R жестковато будет, тем более, что дороги у нас до сих пор оставляют желать лучшего! Сейчас к чёрному литью привык - ярко, индивидуально, но хорошо смотрятся только когда идеально чистые! Пробег на данный момент 3200
Сейчас у дилера у нас в такой комплектации 5 машин стоят, цвета разные, со скидкой 50т., машина выходит 602т.р. Вроде по оснащению ничего и близко нету в этом классе. А как подвеска по нашим дорогам? Особенно задняя? Вроде на форумах пишут, что зимой погремушка, хотя сейчас еще не зима, что бы судить.
602 это вообще даром!! Мне чисто машина 645 вышла Клиренс супер, подвеска тоже радует - всё мягко и приятно (для этого класса). Лежачие полицейские вообще не замечаю. Да, действительно ещё не зима, но пока, слава Богу, ничего не гремит! Средний расход в смешанном цикле (75% город) с момента покупки 9,8л, но уже идёт на уменьшение, движок начинает потихоньку раскрываться
У меня на машине тоже мягкая подвеска, проезжая ямы вобще кайф, но хватает ее по нашим дорогам не долго( Ну и зимой есть минус, побрягивает иногда на холодную. На Флюенс-клубе читал примерно так же пишут, хорошая мягкая, но из-за наших дорог, менять частенько приходиться. Только первые три года можно не парится) Приехал в сервис кофе попить и заменят тебе все. У меня у друга был Флюенс, сейчас нету и у знакомого есть, за год наездил около 40т.км., проблем серьезных как таковых не было.
Надеюсь, что проблемы с ходовой меня не коснутся! Новый Меган тоже рассматривал, но в наличии не было LE. Кроме того, он короче и багажник у него меньше, чем у Флюенса! А здесь если задние сидения опрокинуть, то можно даже умудриться лечь в полный рост (почти как универсал). Пространство для меня важно: жена, ребёнок + 3 собаки! ;))
Понятно что одинаковая, я именно что ему был принципиально важен седан или нет, мож думал меганов не было. А так то да там, торпеда все тоже самое, двиг с подвеской если тоже, только кузов получается другой и название.
Роман-Питер - Приятно, когда человек обращает внимание на детали ))) Полазил по казанскому авторынку, искал именно их (в отличие от большинства похожих, эти реально жёсткие, надёжно крепят и защищают номер). Есть не везде, но нашёл довольно быстро (повезло). Брал не только их, потому сторговался за 700 обе. Видел в других местах по 600 за одну!
Ясно, спасибо, у себя буду искать такие же! Думал есть интернет сайт - "Закрепим надежно Ваши автономера", сейчас это стало актуально, в свете воровства автономеров, с целью получения выкупа. По установке: Передний понятно, дырявим бампер, и закрепляем изнутри. А способ крепления заднего - дырявить стенку?
К корпусу крепится только подложка рамки в штатные отверстия (в моём случае в те, что уже были сделаны в автосалоне - они же крепили свою рамку). На подложку одевается сама рамка с номером и скрепляется с подложкой двумя винтами.
mister.gordon2013 armin эх строили раньше красоту...а сейчас коробки из стекла и бетона да шлакоблочные дома Ну ведь это не простой домик для обычного гражданина...а дворцы и резиденции строить умели всегда)
да щас и хоромы по 20 этажей отличаются безвкусицей)