н001нм177

Неплохо перевесился )

0

#29 Ну это уже на любителя )

0

с Mercedes-Benz GL500 x164 на Ведровер это сильно...

0

С одного овощного ведра на другое, ничего особенного

0

6.5 секунд до 100Км на GL500 х164, новый GL63 тоже ведро...

0

6.5 - это медленнее, чем чипованная Corsa OPC ))
У этого LR 6.9, а жрет он куда меньше, так что перевес вполне оправдан.

0

5. сравнивать внедорожники с легковушками по динамике не совсем корректно, аэродинамика все-таки разная...
мне кажется, что даже тех, кто ездит на подобных "овощах", расход топлива мало волнует... Перевес, скорее всего, продиктован соображениями моды.

+1

с букашкой трех рядный джип сравнить..

0

Нормально. Вот и подчеркивайте его трехрядность, а не динамику.
Ежику пьяному понятно, что хозяину на это плевать.
То, что GL500 - полный овощ и ни фига не едет, - факт. У меня пример перед глазами почти каждый день маячит в лице т404ун37. Причем хозяин пытается ездить на нем так же, как на своем предыдущем авто, что часто вызывает просто смех до слез. Пыжится изо всех сил, а потом пешеходов, которым уже зеленый горит, расшугивает, мол, пропустите, не успел...

0

ну рассмешил "пыжится изо всех сил" V8 мотор не пыжиться а стреляет! Под капотом 388 л.с.
ролик из YouTube "Mercedes ML500 5.5L 388 h/p acceleration 0-200 km/h" http://youtu.be/sUCCCwe5g-4
На GL500 (5.5л) клал ограничитель до 240Км/ч

0

У ML500 разгон 5.8, видео подтверждает. И даже это время ни о чем, это чуть быстрее, чем X5 4.8is более чем десятилетней давности.
Покажи это видео хозяевам реально заряженных SUV, они тоже посмеются ))

0

может у хозяина хрен 30см и ему все равно, сколько там секунд что стреляет

+2

на GL63 до 100Км/ч 4.8 сек. #10 или мы сравниваем люкс авто с SRT8?

0

#12, о динамике моделей AMG речь не шла.

GL500 X164 считаю недостойным внимания, ибо это сверхпрактичное авто за баснословные деньги. И глаза намозолил ужас как, даже в нищей провинции. Столько бабла ушло на галимый ширпотреб, хотя можно было бы купить авто куда интереснее.
Сами мерседесовцы не уважают GL. Он был создан `на отгребись` для тех, кто ворчал про старомодность Гелика. В первом поколении GL даже не заслужил AMG-модели, а во втором тенденция продолжилась. X166 - единственная модель MB, у которой обвес у 63 AMG-модели ничем не отличается от простого AMG-пакета.

0

в данном случае перевес не по мощи делался-а по комфорту!новый RRовер это машина для сибаритов-и плевать владельцам на разгон до 100...-))

0

Вы о чем... в Москве GL очень популярное авто, а версии ///AMG не был сделан потому что мировой кризис в конце 2008 года. А у официальных дилеров клиенты спрашивали "а когда будет GL63?" так мне сказали в Панавто.
Потом ценовая политика GL очень приемлемая.. если сравнивать с G-class. Ну а перед сменой на х166 кузов Мерседес сделали Grand-Edition x164 кузова где внешний вид у него смахивает на GL500 и в Москве их очень много таких катаются.
Второе R-Class в России больше официально продавать не будут так как не набрал свою популярность что нельзя скачать про GL-Class.
Новый x166 кузов да ///AMG GL63 отличается лишь наклейкой на крыльях, другие насадки на трубах, и дизайн дисков "только" для GL63

0

+$@R*GE и кстати нормально gl500 едет!не спорткар-но вполне достойно!а вашему видимо надо поменять прокладку-между рулем и сиденьем....-))

+1

не знаю какой там комфорт и двери хлопают у них также как и в Уазике? Ну хотя было так на последним Autobiography.
Мерседес не комфортный.... прокатитесь на Porsche Cayenne

0

видео не моё, но GL500 240Км/ч разгонял не раз

0

После того как узнал про взаимосвязь неприязни к ГЛ со стороны Мерседеса и пыжинья т404ун37- мое мировозрение изменилось!

0

А лада калина обычная овощ? А в версии спорт она не овощ да? ((((=

0

Никогда не понимал переживания всех пользователей сайта по поводу овощности любой из машин.....

0

Личною мне и Рендж и GL симпатичны , но 164 уже постарел , так что ...

0

x164 постарел и менять его надо на х166)

0

нормально 500 впуливает на трассе как утюг прилипает к дороге и чувствует себя отлично
Я правда не могу понять на основание чего +$@R*GE сравнивает машины, я надеюсь на личном опыте+) а то что написано в инете без личных проб особо ничего не стоит, ИМХО

0

Вот вам личный опыт, причем на новом GL ))) Чтоб не возникало вопросов по поводу перевеса.
http://misha-grizli.livejournal.com/137530.html

0

#29, обычный

0

#26 сравнивают максимальной комплектации РФ Автобиография против самого простого х166 GL500! Где AMG обвес, где дизини салон, там даже кнопки пуска двигателя нет... это тоже самое что апельсин сравнивать с яблоком... а какой бред будто кто писал даже не видел возможных опций при постройки машины, кнопка пуск. Еще покажите мне где Ведровер сравнивают с х166
Вот в старых кузовах сравнение.
http://www.off-road-drive.ru/archive/65/Boevye_slony
вот где можно посмотреть все опции для МБ
http://www.mercedes-benz.ru

0

#27, пффф, э нет, самый простой - это GL350 BlueTec. На момент того обзора в Россию поставлялся только 500, так что сравнение вполне адекватное.
И где там в обзоре про старые кузова весомые преимущества у GL500? При такой разнице в цене с тем же Escalade. Египетская сила, больше 5 лямов, и это не AMG!

На фоне дешевых ведер GL500 действительно `едет`. С ними сравниваем? Тогда вопросов нет - `впуливает` ))) Как говорится, в мире ослепленных тьмой может солнцем показаться пламя от свечи (с)

0

Пользуясь случаем... +$@R*GE, не подскажешь, ST ли это, или же совершенно обычный Фокус? http://avto-nomer.ru/nomer3353488

0

#30 Благодарю)

0

#25, и опять же это не личный пример-а слова какого то чувака из нэта!
о машине можно судить-только на ней поездив!а не по тех характеристикам и отзывам людей

0

#32, динамику можно и со стороны понаблюдать, нагляднее будет.
Все GL500 X164 (кроме одного), которые у нас ездят (около 30), используются исключительно для цели, описанной в ссылке в комментарии #26 (что, собственно, разумно). А один - т404ун37 (перевес с Cayenne Turbo 92A) - используется для валилова, если это можно так назвать. После Кая на него у меня только одна реакция, как в этом видео на 0:24
http://www.topgearrussia.ru/videos/101337/38f1d84f.html

0

динамику надо наблюдать из за руля!и желательно при сравнении личном двух машин-вот тогда можно делать выводы..

0

Вот и сравни с Audi Q7 V12 TDI, BMW X5M, X6M, Grand Cherokee SRT-8, Range Rover Sport Supercharged 5.0, Mercedes-Benz G55/G63/G65 AMG, GL63 AMG X166, ML63 AMG, Cayenne GTS/Turbo/TurboS и сделай выводы.
Если сделаешь вывод, что разницы нет, тогда иди работать в МБ, а то у них какие-то тошнотики ТХ измеряют ))

+1

не совсем понятно-при чем тут куча машин и топовые версии...разговор был про простые gl и ровер!
видимо вы теоретик и ТХ ближе нежели ездовые ощущения...за рулем сами сидели в мерсе GL и новом ровере?

0

#36, вот этого я и ждал )))
`Разговор был про простые GL`, трали-вали, пассатижи...
Стало быть, GL500 X164 не конкурент топовым версиям-то, а? )))
А стоит как топовая. Ай-яй-яй...

Зачем мне сидеть в том, что мне неинтересно? Интересовался бы - съездил на тест-драйв.

0

само собой не конкурент!для этого есть GL63!некорректно сравнивать принципиально разные вещи...а что ценник дикий-так это к маркетологам вопросы

+1

#Зачем мне сидеть в том, что мне неинтересно? Интересовался бы - съездил на тест-драйв.#
это напоминает человека-википедию-)) я все знаю-но со слов других-)) зачем мне самому что то пробовать-об этом же написали уже...смешно,чесслово

+1

#39, просто для меня очень большую роль играет внимание к деталям на авто.
Поэтому GL500 сразу из поля моего внимания выпадает, его ж без шильдов от солярников не отличить. Впрочем, новый RR в этом отношении еще хлеще. Никогда не буду ездить на `сером` автомобиле.

0

новый RR не красавец-тут вопросов нет.зато уровень комфорта и удобство салона выше всяких похвал-довелось проехать на нем.и этот перевес оправдан на все 100-с точки зрения комфорта

0

#40 так и напрашивается вопрос, на каком "не сером" автомобиле вы сейчас ездите?

+2

браво,КЭП!-))

+2

ЧТД. Это аксиома в любом кузовном сегменте со сменой поколений. Особенно в том, где упор и делается на комфорт, а не на динамику.

0

#42, коплю на `не серый`. Серый бы давно купил, просто автомобиль как средство передвижения абсолютно не нужен (все рядом с домом).

0

и я бы не сказал что новый,комфортный RR плохо едет!

+1

#45, а можно пример-что не серый для тебя?например-на что копиш?
уже стало любопытно...

+1

#46, и я бы не сказал, если речь про Supercharged.

0

#47, не знаю пока. Дрим-каром был Cayman S. Но новый дизайн (981С) уже не особо нравится. Разумеется, рассматриваю только вторичный рынок, цены первичного - неадекват почти на все.
В семье авто никогда не было, надо еще с гаражом вопрос решать, в центре на них цены будь здоров.

0

еще бы Supercharged не ехал!но вы не ответили на вопрос,сударь!-)))

0

+$@R*GE сравнение все ровно не правильное топ РР Автобиографмя против обычного GL х166 в самой убогой комплектации. Такие я называю "без колеса и без руля". Добавлю что даже не честное сравнение, TOP GEAR я в серьез не люблю так как они любят свои Английски ведра Ровер, Ягуар и.т.д.

2013 Motor Trend SUV of the Year: Mercedes-Benz GL
http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/1212_2013_motor_trend_suv_of_the_year_mercedes_benz_gl/viewall.html
Вот пусть Ведровер сравнят с этим GL.. тогда будет честно

0

49. удивлен про Cayman S, я-то думал, что что-то с мощностью не ниже 700 л.с.)

+1

Cayman S - это для жен алигархов! Надо брать сразу 911 Turbo любого поколения ))

0

Кому что нужно, как говорится, лично мне за глаза хватило динамики BMW X3 2.0d

0

Как порой бесят люди, которые на 2106 даже не заработали, а с умным видом поливают говном достойные машины. Идите фапайте на Смотру, и подлизывайте жирдяю, что все говно кроме Бмв

+1

#51, ничего не изменится, ни один вывод из обзора, особенно насчет динамики и места во втором ряду (вот она, плата за трехрядность).
#55, Genassi, тебе на 2106 ЗАРАБАТЫВАТЬ надо? )) Сочувствую...

0

#56 что не чего не изменилось!?! Я понимаю Вы даже на GL500 AMG обвес х164 не ездили. Там есть кнопка спорт что позволяет превращать подвеску по жесткости BMW. Также есть режим комфорт на котором я передвигаясь большинство времени. Коробка 7 ступка иногда может тупить. Решение проблемы электронная педаль что убирает тупость. Такие педаль ставят и на BMW М5 что убирает туризм итд итп так что тупость она на всех машин с целью безопасности.
Я Вас просил еще предоставить обзоры но их нет у Вас и Вы сылаеться на обзор где сравнивают САМЫЙ ПРОСТОЙ ГЛ500.

Третий ряд не разу не пользовался. Ну а по хорошему третий и второй ряд убирается и в заместо ставиться два передних сидений от Бумера 7 но теряешь чуть место в багажники но получаешь представительский джип.

Ну а как Вам нравиться что х166 признали SUV 2013 года....

0

#57, понеслась душа в рай ))
Спорт-режим есть даже у самого простого GL350 BlueTec.
http://suvs.about.com/od/mercedesbenz/fr/13_MercedesBenzGL350BlueTECBW.htm

Там вообще X166, а не конкретно GL500. GL63 AMG сюда тоже относится, поэтому нормально отношусь )) Было бы странно, чесгря, если бы америкосы, на рынок которых GL в первую очередь ориентирован, выбрали что-то другое )))

0

#58 я тебе про х164 говорил.
Сравнивают убогий простой GL против МАКСИМАЛЬНОГО Ведровера, этот паразит даже не указал цены данных машин, почитайте коментарии в обзоре что Вы предоставили.
а там пневма есть на простом GL350 х166 я не знал(на официальном сайте Мерседеса конечно надо смотреть а не понятно где). Интерес поставил больше на GL500 ну и в салонах официальных не было GL350 ну понятно почему. GL x166 это новый представительский джип с двойными стеклами с улучшенной шума изоляции и как раз таки позацинируеться как новый S-class среди джипов.
Отмазаться что США выбрали GL потому что он их на вряд-ли, Американцы любят когда Мерс "иностранец" а тоесть произведен в Германии, так что они не дали ему премию и за того что он сделан в США.
Ты статью что предоставили там даже фотки по заимствованы с не понятных источников, мне еще нравиться фото где он сидит на втором ряду и видно по пассажирском сиденье что его и водительское отвели максимуму назад.

0

#58 http://mbworld.org/forums/gl-class-x166/474676-test-drive-2013-gl63-vs-2013-range-rover-supercharged.html
человек прокатился на GL63 и был восхищен разгоном и сказал лучше нежели RR Supercharged. Добавил что в салоне РР меньше пластмассы качество обеих салонов на 95% но у РР больше выбора отделки до 17000 отенков и дороже.

Также человек при выборе между этих машин по рекомендовал GL63 он быстрей, лучше держит дорогу, и не такой шумный как РР

0