Несмотря на то, что Аллион проходного года сравнялся по цене с новым Церато, в Приморье ничего не изменилось. Новые Аллионы как появлялись десятками каждую неделю, так и продолжают.
Muravei_25RUS А ты что думал? За качество надо платить.
Несмотря на то, что Аллион проходного года сравнялся по цене с новым Церато, в Приморье ничего не изменилось. Новые Аллионы как появлялись десятками каждую неделю, так и продолжают.
Сколько у тебя было машин? Аллионы в 260 кузове по качеству в разы хуже чем та же корона зубатка, так за какое эфемерное качество приходится платить?
Лично в моих руках ни одной, но на 260-м Аллионе, к твоему удивлению, почти каждый день приходится кататься. По мне так прекрасная машина! Хотя и против короны ничего не имею.
Одного только не пойму, что тебя вечно тянет так сильно на всю эту салонную хрень?
у меня Аллион сейчас, я считал себе жирного А18G вэдового , с пробегом не больше 50000 и получилось что мне это будет стоить 800 рублей. За Б/У с японским бесполезным радио и навигатором? Да Рамзес оно конем. Я покупал 100ого марка б/п за 200 рублей и это было клево, платить мульт за икса я вашпе не хочу
Ну тогда покупай себе Церато и ездий на нём каждый месяц в ремонт) Это, конечно, шутка. Хотя странно, что ты не готов отдать миллион за роскошный и бесподобный Марк Х свежих лет.
в Москве на праворуких автомобилях катается в основном молодежь. Солидный человек никогда не купит себе праворульную японку, если конечно она не ретро-кар, за лям и выше. К примеру праворульные крузаки с зеркальцем на капоте особо ни у кого уважения не вызывают. В основном у нас берут праворукие тачки, чтобы на них вваливать, свапают движок, турбинку и всё. А вот эти длинные седаны типа Лаурель, Глории и т.д. ни кому встали. И кстати, у нас запчасти стоят в разы дороже, чем на ДВ. Половину вообще нет, приходиться заказывать и ждать по месяцу, или покупать б/у на разборках. Я могу сказать, что суба 95 года обходится гораздо дороже в обслуге, чем например Мерседес в 210 кузове. На мерс все дешево, относительно неё, хотя думаю на ДВ всё наоборот.
у нас тоже много чего нет, часть берем с Экзиста, часть с распилов. Другой разговор, что кроме ходовки раз в три года и масла раз в 5000 ничего больше делать и не приходится. Хотя японки были хороши когда стоили по 500 баксов, сейчас же даже на ДВ Лексус и двухсотка с левым рулем ценится гораздо больше
Umberto у нас тоже много чего нет, часть берем с Экзиста, часть с распилов. Другой разговор, что кроме ходовки раз в три года и масла раз в 5000 ничего больше делать и не приходится. Хотя японки были хороши когда стоили по 500 баксов, сейчас же даже на ДВ Лексус и двухсотка с левым рулем ценится гораздо больше
Я бы умер менять масло раз в 5000. Для этого в 2012 мне пришлось бы его поменять 19 раз
Я бы умер менять масло раз в 5000. Для этого в 2012 мне пришлось бы его поменять 19 раз кому плевать на машину тот конечно такими мелочами не парится, эти товарищи меняют масло один раз - перед продажей
не согласен. на новую машину межинтервальный пробег может составлять и 15000 километров. Обычно масло меняют часто, когда машинка уже старенькая, и хозяин опасается серьезных поломок. Я раз в 8000 стараюсь менять. на субе каждые 4000 менял. но я и за 3 года на ней 12000 накотал всего.
не согласен. на новую машину межинтервальный пробег может составлять и 15000 километров. Обычно масло меняют часто, когда машинка уже старенькая, и хозяин опасается серьезных поломок. Я раз в 8000 стараюсь менять. на субе каждые 4000 менял. но я и за 3 года на ней 12000 накотал всего.
масло меняют часто потому что пыль/грязь и пробки убивают моторы