Lada (VAZ) 2105
Жигули (Nova / Riva / 1300 / 1500), 1980–2010
Весна 2015. Юбилей. Машина с 1998 прошла 350.000. И только один раз в 330.000 менял кольца, все остальное по внутренностям мотора родное, т.е. и цепь, и распредвал, и вкладыши...
Other photos of this license plate:
Comments (6)
Slava1973 2023-02-17 22:19:31 | #2
Gennadiy_Loshakov (2023-02-17 21:57:04)Gennadiy_Loshakov
Как сейчас ВАЗик поживает?
Как сейчас ВАЗик поживает?
К сожалению, осенью 2015 года, после 17 лет моего им владения и 365.000 пройденных мной на нем километров пришлось его продать. У меня на тот момент скопилось 6 машин примерно одного класса и предназначения. Все сразу эксплуатировать было невозможно. Из 3-х классик (еще были на тот момент н015му99 и н923уа90, кстати, они еще до сих пор у меня ездят, хотя уже наглухо сгнили) именно эта 2105 оказалась наиболее пожилой с пробегом большим в несколько раз чем у тех двух вместе взятых.
+4
Gennadiy_Loshakov 2023-02-18 00:42:37 | #3
Slava1973 (2023-02-17 22:19:31)Slava1973
Gennadiy_Loshakov
Как сейчас ВАЗик поживает?
К сожалению, осенью 2015 года, после 17 лет моего им владения и 365.000 пройденных мной на нем километров пришлось его продать. У меня на тот момент скопилось 6 машин примерно одного класса и предназначения. Все сразу эксплуатировать было невозможно. Из 3-х классик (еще были на тот момент н015му99 и н923уа90, кстати, они еще до сих пор у меня ездят, хотя уже наглухо сгнили) именно эта 2105 оказалась наиболее пожилой с пробегом большим в несколько раз чем у тех двух вместе взятых.
Gennadiy_Loshakov
Как сейчас ВАЗик поживает?
К сожалению, осенью 2015 года, после 17 лет моего им владения и 365.000 пройденных мной на нем километров пришлось его продать. У меня на тот момент скопилось 6 машин примерно одного класса и предназначения. Все сразу эксплуатировать было невозможно. Из 3-х классик (еще были на тот момент н015му99 и н923уа90, кстати, они еще до сих пор у меня ездят, хотя уже наглухо сгнили) именно эта 2105 оказалась наиболее пожилой с пробегом большим в несколько раз чем у тех двух вместе взятых.
Спасибо за развернутый ответ.
+1
Gennadiy_Loshakov 2023-02-18 10:03:33 | #4
Slava1973 (2023-02-17 22:19:31)Slava1973
Gennadiy_Loshakov
Как сейчас ВАЗик поживает?
К сожалению, осенью 2015 года, после 17 лет моего им владения и 365.000 пройденных мной на нем километров пришлось его продать. У меня на тот момент скопилось 6 машин примерно одного класса и предназначения. Все сразу эксплуатировать было невозможно. Из 3-х классик (еще были на тот момент н015му99 и н923уа90, кстати, они еще до сих пор у меня ездят, хотя уже наглухо сгнили) именно эта 2105 оказалась наиболее пожилой с пробегом большим в несколько раз чем у тех двух вместе взятых.
Gennadiy_Loshakov
Как сейчас ВАЗик поживает?
К сожалению, осенью 2015 года, после 17 лет моего им владения и 365.000 пройденных мной на нем километров пришлось его продать. У меня на тот момент скопилось 6 машин примерно одного класса и предназначения. Все сразу эксплуатировать было невозможно. Из 3-х классик (еще были на тот момент н015му99 и н923уа90, кстати, они еще до сих пор у меня ездят, хотя уже наглухо сгнили) именно эта 2105 оказалась наиболее пожилой с пробегом большим в несколько раз чем у тех двух вместе взятых.
У меня ещё появился вопрос: Какие были ремонты за исключением замены поршневых колец с данным Жигулёнком?
+1
Slava1973 2023-02-25 22:15:26 | #5
Gennadiy_Loshakov (2023-02-18 10:03:33)Gennadiy_Loshakov
Slava1973
Gennadiy_Loshakov
Как сейчас ВАЗик поживает?
К сожалению, осенью 2015 года, после 17 лет моего им владения и 365.000 пройденных мной на нем километров пришлось его продать. У меня на тот момент скопилось 6 машин примерно одного класса и предназначения. Все сразу эксплуатировать было невозможно. Из 3-х классик (еще были на тот момент н015му99 и н923уа90, кстати, они еще до сих пор у меня ездят, хотя уже наглухо сгнили) именно эта 2105 оказалась наиболее пожилой с пробегом большим в несколько раз чем у тех двух вместе взятых.
У меня ещё появился вопрос: Какие были ремонты за исключением замены поршневых колец с данным Жигулёнком?
Slava1973
Gennadiy_Loshakov
Как сейчас ВАЗик поживает?
К сожалению, осенью 2015 года, после 17 лет моего им владения и 365.000 пройденных мной на нем километров пришлось его продать. У меня на тот момент скопилось 6 машин примерно одного класса и предназначения. Все сразу эксплуатировать было невозможно. Из 3-х классик (еще были на тот момент н015му99 и н923уа90, кстати, они еще до сих пор у меня ездят, хотя уже наглухо сгнили) именно эта 2105 оказалась наиболее пожилой с пробегом большим в несколько раз чем у тех двух вместе взятых.
У меня ещё появился вопрос: Какие были ремонты за исключением замены поршневых колец с данным Жигулёнком?
А что конкретно интересует? Так-то по кузову вообще ничего не делалось, до 365.000 ничего не варил и не красил. Сам всегда удивлялся как машина столько без единой цараптны прожила.
Сцепление менял первыц раз в 213.000. Это тоже рекорд. Хотя на моей шестерке о924еа99 почти столько же прошло -212))))). Тысяча разница.
В КПП и мост не лазил, ну в мосту сальник хвостовика менял и какую-то одну полуось.
Ну и естественно, менял и стартер, и генератор, и трамблер, и радиатор. Ну эти вещи как правило по 150-200.000 ходят, не более.
А ну и после замены колец масло пошло в тосол. Не стал думать почему, была запасная головка блока, ее и поставил. Все стало хорошо.
+3
Gennadiy_Loshakov 2023-04-03 14:40:53 | #6
Slava1973 (2023-02-25 22:15:26)Slava1973
Gennadiy_Loshakov
Slava1973
Gennadiy_Loshakov
Как сейчас ВАЗик поживает?
К сожалению, осенью 2015 года, после 17 лет моего им владения и 365.000 пройденных мной на нем километров пришлось его продать. У меня на тот момент скопилось 6 машин примерно одного класса и предназначения. Все сразу эксплуатировать было невозможно. Из 3-х классик (еще были на тот момент н015му99 и н923уа90, кстати, они еще до сих пор у меня ездят, хотя уже наглухо сгнили) именно эта 2105 оказалась наиболее пожилой с пробегом большим в несколько раз чем у тех двух вместе взятых.
У меня ещё появился вопрос: Какие были ремонты за исключением замены поршневых колец с данным Жигулёнком?
А что конкретно интересует? Так-то по кузову вообще ничего не делалось, до 365.000 ничего не варил и не красил. Сам всегда удивлялся как машина столько без единой цараптны прожила.
Сцепление менял первыц раз в 213.000. Это тоже рекорд. Хотя на моей шестерке о924еа99 почти столько же прошло -212))))). Тысяча разница.
В КПП и мост не лазил, ну в мосту сальник хвостовика менял и какую-то одну полуось.
Ну и естественно, менял и стартер, и генератор, и трамблер, и радиатор. Ну эти вещи как правило по 150-200.000 ходят, не более.
А ну и после замены колец масло пошло в тосол. Не стал думать почему, была запасная головка блока, ее и поставил. Все стало хорошо.
Gennadiy_Loshakov
Slava1973
Gennadiy_Loshakov
Как сейчас ВАЗик поживает?
К сожалению, осенью 2015 года, после 17 лет моего им владения и 365.000 пройденных мной на нем километров пришлось его продать. У меня на тот момент скопилось 6 машин примерно одного класса и предназначения. Все сразу эксплуатировать было невозможно. Из 3-х классик (еще были на тот момент н015му99 и н923уа90, кстати, они еще до сих пор у меня ездят, хотя уже наглухо сгнили) именно эта 2105 оказалась наиболее пожилой с пробегом большим в несколько раз чем у тех двух вместе взятых.
У меня ещё появился вопрос: Какие были ремонты за исключением замены поршневых колец с данным Жигулёнком?
А что конкретно интересует? Так-то по кузову вообще ничего не делалось, до 365.000 ничего не варил и не красил. Сам всегда удивлялся как машина столько без единой цараптны прожила.
Сцепление менял первыц раз в 213.000. Это тоже рекорд. Хотя на моей шестерке о924еа99 почти столько же прошло -212))))). Тысяча разница.
В КПП и мост не лазил, ну в мосту сальник хвостовика менял и какую-то одну полуось.
Ну и естественно, менял и стартер, и генератор, и трамблер, и радиатор. Ну эти вещи как правило по 150-200.000 ходят, не более.
А ну и после замены колец масло пошло в тосол. Не стал думать почему, была запасная головка блока, ее и поставил. Все стало хорошо.
Как замечательно, а какое масло заливали в двигатель и трансмиссию (производитель и вязкость) и с какой периодичностью меняли?
+1
Post a comment:
Popular
