5301 МКИ

Черные номера выданы потому что белые ст.1978 г. на заднее крепление не вставал. Так было со многими ввезенными из Японии и США авто

+6

Да, слышал про этот факт. Но мне казалось, что такое было более характерно для восточных регионов Союза.
В Москве такая практика, насколько мне известно, не была распространена, и все иномарки подобного рода, которые мне попадались до этого, имели какие-то переходники для установки стандартных белых номеров.

+4

Как правило владельцы иномарок были очень нужными людьми (круче чем владельцы Волг, а на них кто попало не ездил), и попросить для себя небольшую поблажку в ГАИ вполне могли

+3

Шикарная находка!!! Прекрасная ретромашина, да еще на черных номерах. НО(!!!) как такой опытный фотокор и знаток машин мог обозвать ее Ниссаном!!! Хоть убей, не понимаю!!! Не было нуууууу никаких Ниссанов в 70-е годы!!!!!!! Бренд Ниссан начали вводить только в 82, а окончательно к нему перешли только в 86-м. Это Датсун Цедрик, тех времен, когда еще марки Ниссан в помине не было!!!!!!!!!! И именно Датсуны, в том числе и такие, встречались в Москве моего детства, а Ниссанов тогда не было. Ай-ай-ай, вот и выросло поколение, которое Датсун от Ниссана не отличает!!!

+8

Но могли бы и поинтереснее комбинацию подобрать, в таком случае)

+4

Точно, мой косяк. Даже и не знал такого момента касательно брендов, и был уверен, что "Ниссан" постарше будет
Да и первая ассоциация у меня с моделью Седрик - это именно Ниссан) Значит, будет что почитать-изучить, а заодно ликвидировать незнания в этой области ! Спасибо !)

+3

Как говорили преподаватели в институте: "Учите матчасть"))))))) А так-то у меня самого Цедрик ассоциируется с Ниссаном, но главное, чтобы Ниссан не ассоциировался с 70-ми годами, тогда был только Датсун. И самое интересное, что их (именно Датсунов) в Москве порядком было. Вот других япошей по детству не помню вообще. Не могу вспомнить ни одной Тойоты, ни чего-то другого японского. А Датсунов помню много, как на дипломатических номерах, так и на наших. Мы тогда жили на "Университете" и главным развлечением было доехать на троллейбусе до Мосфильмовской улицы и ходить вдоль посольств, разглядывая диковинные иномарки. Да и вообще иномарки и на Университете во дворах попадались, и около цирка всегда стояли, а еще с другом иногда на 28-м троллейбусе до Фрунзенской доезжали, а там их еще больше во дворах можно было найти.

+5

Думал, что Датсун это была просто экспортная марка Ниссана для леворульных машин.

+2

Наверно на тот момент ничего красивого из сданных черных номеров не нашлось

0

Проанализировал и теперь сомневаюсь. Тут и с пол-литрой не разберёшься. Во-первых, это справедливо для экспорта. Во всех википедиях и других источниках упомянуто это событие и год, под каждой моделью, абсолютно верно. Но везде подчёркивают про экспорт и почему-то забывают уточнить, а когда же изменилось имя на домашнем рынке? Во-вторых, это точно для небольших машинок типа Sunny. Вообще Ниссаны существовали - Patrol и ещё какие-то грузовые, и - что нам интересно - упоминается, что с 1960-х Ниссан присваивается на некоторые Цедрики и просто "некоторые высококлассные модели" (возможно, доставшиеся от Принца?). В принципе, я и сам это заподозрил, просмотрев кучу фотографий. Похоже, не на некоторые, а явно на все Cedric/Gloria - сочетание Datsun с ними почти не употребляют. Примерно так же с Laurel, Skyline, спортивками, почему-то Violet, хотя это совсем не премиум. Как разобраться с ними, пока не придумал, информации совершенно нет.
Некоторое доказательство:
111
222
333
444
555
Тут, конечно, мутно то, что шильдик Nissan может иметь в виду концерн в целом, серию двигателей и т.п. В переходный период ещё могли прихреначить вторую марку как префикс - тут даже я бессилен назвать авто по имени: http://platesmania.com/hu/foto7654155 Но там выше есть явно не такие. Это явно марка.
Ещё чаще нет никаких шильдов, да ещё и года нет, базы нет (а всё равно российский гаишник в 90-х почти наверняка записал все такие Ниссаном), поэтому поколения смутного периода надо условиться как-то записывать.
Ну, а с этими большими машинами склоняюсь пока к Ниссану Датсун - больше эпизодически, у некоторых рынков. Ну и, конечно, Европа с Америкой, только их модели обычно цифровые, без слов

0