Izh 49
Ж/Д станция Коржинколь, Акмолинская область
Мой первый номер образца 1946 г! Первый номер серии ШБ Целиноградской области на сайте! После просмотра Москвича г5098СК, взяли с собой человека, который сказал, что покажет старый мотоцикл ИЖ и дорогу как туда добраться. Вместе с ним уже по степи поехали 50км на Ж/Д станцию Коржинколь. Дорога просто жесть, нереальное бездорожье, камни, глина, несколько раз думал прям там встанем. Когда доехали до речки, он сказал езжай прям по ней (это вообще отдельный абзац). Само место очень красивое, несколько домиков посреди степи, в данный момент живёт 4 семьи, остальные все заброшены, довольно атмосферно.
Вообще когда год назад начал коллекционировать номера, всегда хотелось увидеть жёлтый номер, а здесь увидел его вживую и не просто номер, а редкую Целиноградскую область, ещё и на живом носителе! Документы правда уже от второго владельца и датированы 1969 годом, но всё равно, не каждый день встретишь человека кто это сохранит. Так что учитывая редкость, думаю, что это моя самая ценная находка в этом году!
Ну и в целом, завершилась поездка и классные выходные)) За субботу и воскресенье проехал 2000км, также в Балхаше нашёл Волгу на Джезказганских номерах ДК, в Темиртау номера в коллекцию, в Астане хорошо отдохнул и нашёл Запорожец АКФ, также Пожарный МАЗ 205 АКЦ, в Ерейментау Москвич СК, и здесь в степи этот нереальный мотоцикл.
Сентябрь был достаточно насыщенный: Алматы, Балхаш, Караганда, Есенгельды, Темиртау, Астана, Ерейментау, Коржинколь и некоторые города по несколько раз)) за месяц вышло около 5000км
Comments (21)
Uncle Serge 2024-10-02 20:35:18 | #6
Впечатляющий трип, как сейчас принято выражаться 
Но тем ценнее находки, буквально каждая на вес золота, учитывая редкость казахстанских советов!
Но тем ценнее находки, буквально каждая на вес золота, учитывая редкость казахстанских советов!
+10
Aten One 2024-10-02 20:53:43 | #7
Uncle Serge (2024-10-02 20:35:18)Uncle Serge
Впечатляющий трип, как сейчас принято выражаться
Но тем ценнее находки, буквально каждая на вес золота, учитывая редкость казахстанских советов!
Впечатляющий трип, как сейчас принято выражаться
Но тем ценнее находки, буквально каждая на вес золота, учитывая редкость казахстанских советов!
Спасибо! Да, может у некоторых сложилось впечатление, что у нас в Казахстане куча советских номеров, но это не так)) Просто мне везёт
Касаемо жёлтых КазССР на живом носителе, на сайте нашёл всего 2 номера
+4
Юный номерник 2024-10-02 20:56:53 | #9
Меганаходище - жёлтый советский номер, оригинальный, на живом мотике!!!! 
+6
бе31rus 2024-10-03 05:42:10 | #10
Мой дедушка родился в 1938 году в Акмолинске, рассказывал что после войны в городе появились лендлизовские грузовики Штудебекеры, тогда их, как и машин в целом по городу, можно было по пальцам пересчитать. И кто из ребят первым увидит новый автомобиль, застолбит за собой. Одна из серий номеров на машинах тоже была ШБ, они расшифровывали ее как шофер-бандит)
+10
Майкл69 2024-10-03 09:12:44 | #12
Aten One (2024-10-02 20:27:00)Aten One
На фотографии техталон, а техпаспорт не сфоткан выходит? Насколько мне известно, у желтых номеров техпаспорта были формата "диплом": большая книжка с синей обложкой. Техпаспорт с фотографии называю "зачёткой", такие были у мотиков до появления маленьких с коричневой обложкой и все годы у государственного транспорта (разве что чуть позже 1969 обложка стала серого цвета)
+5
Historiker 2024-10-03 10:53:24 | #13
Грандиозно!
Сразу вспомнилось из далёкого детства, которое проходило частью в Одессе,
частью в Сталинградской области, тогда ещё в Пролейском районе, в селе Верхний Балыклей на левом берегу Волги в 120 км выше Сталинграда. Это было время жёлтых номеров, тогда уже интересовался ими. В 100 км на запад от села - Западно-Казахстанская область. Только один раз за несколько лет видел, по-моему, ЗИС, с номером ДР с прицепом ШИ!
Спасибо за этот замечательный экскурс в прошлое!
Сразу вспомнилось из далёкого детства, которое проходило частью в Одессе,
частью в Сталинградской области, тогда ещё в Пролейском районе, в селе Верхний Балыклей на левом берегу Волги в 120 км выше Сталинграда. Это было время жёлтых номеров, тогда уже интересовался ими. В 100 км на запад от села - Западно-Казахстанская область. Только один раз за несколько лет видел, по-моему, ЗИС, с номером ДР с прицепом ШИ!
Спасибо за этот замечательный экскурс в прошлое!
+9
Historiker 2024-10-03 11:06:22 | #14
*Прошу прощения - не на запад от села, а на восток. Старость-не радость... 
+4
Aten One 2024-10-03 13:31:43 | #16
het
Фото документов - бесподобны! Как это сохранилось только?! Моя мама в 1969 получила права! Но это так давно
Фото документов - бесподобны! Как это сохранилось только?! Моя мама в 1969 получила права! Но это так давно
Большое спасибо!)
Юный номерник
Меганаходище - жёлтый советский номер, оригинальный, на живом мотике!!!!
Меганаходище - жёлтый советский номер, оригинальный, на живом мотике!!!!
Спасибо! Сам очень доволен))
бе31rus
Мой дедушка родился в 1938 году в Акмолинске, рассказывал что после войны в городе появились лендлизовские грузовики Штудебекеры, тогда их, как и машин в целом по городу, можно было по пальцам пересчитать. И кто из ребят первым увидит новый автомобиль, застолбит за собой. Одна из серий номеров на машинах тоже была ШБ, они расшифровывали ее как шофер-бандит)
Мой дедушка родился в 1938 году в Акмолинске, рассказывал что после войны в городе появились лендлизовские грузовики Штудебекеры, тогда их, как и машин в целом по городу, можно было по пальцам пересчитать. И кто из ребят первым увидит новый автомобиль, застолбит за собой. Одна из серий номеров на машинах тоже была ШБ, они расшифровывали ее как шофер-бандит)
Обалдеть! Очень интересные факты) будем знать
Djonn
Талон от второго владельца, но сам техпаспорт то родной похоже! Интересна дата выдачи первая
Талон от второго владельца, но сам техпаспорт то родной похоже! Интересна дата выдачи первая
ИЖ-49 выпускался в 50-е годы, что вполне стыкуется с жёлтым номером. С одной стороны уверен, что если бы он стоял в городе, либо в самой Астане, то 100 процентов поменялось бы 10 собственников, и всё было утеряно навсегда)
Майкл69
Aten One
На фотографии техталон, а техпаспорт не сфоткан выходит? Насколько мне известно, у желтых номеров техпаспорта были формата "диплом": большая книжка с синей обложкой. Техпаспорт с фотографии называю "зачёткой", такие были у мотиков до появления маленьких с коричневой обложкой и все годы у государственного транспорта (разве что чуть позже 1969 обложка стала серого цвета)
Aten One
На фотографии техталон, а техпаспорт не сфоткан выходит? Насколько мне известно, у желтых номеров техпаспорта были формата "диплом": большая книжка с синей обложкой. Техпаспорт с фотографии называю "зачёткой", такие были у мотиков до появления маленьких с коричневой обложкой и все годы у государственного транспорта (разве что чуть позже 1969 обложка стала серого цвета)
Из документов было то, что на фотографиях
допускаю, что вполне возможно техпаспорт и был, но второй раз туда не поеду))) 
Historiker
Грандиозно!
Сразу вспомнилось из далёкого детства, которое проходило частью в Одессе,
частью в Сталинградской области, тогда ещё в Пролейском районе, в селе Верхний Балыклей на левом берегу Волги в 120 км выше Сталинграда. Это было время жёлтых номеров, тогда уже интересовался ими. В 100 км на запад от села - Западно-Казахстанская область. Только один раз за несколько лет видел, по-моему, ЗИС, с номером ДР с прицепом ШИ!
Спасибо за этот замечательный экскурс в прошлое!
Грандиозно!
Сразу вспомнилось из далёкого детства, которое проходило частью в Одессе,
частью в Сталинградской области, тогда ещё в Пролейском районе, в селе Верхний Балыклей на левом берегу Волги в 120 км выше Сталинграда. Это было время жёлтых номеров, тогда уже интересовался ими. В 100 км на запад от села - Западно-Казахстанская область. Только один раз за несколько лет видел, по-моему, ЗИС, с номером ДР с прицепом ШИ!
Спасибо за этот замечательный экскурс в прошлое!
Вам спасибо за столь высокую оценку!)
Beerlab
Aten One
у нас в Казахстане куча советских номеров, но это не так)) Просто мне везёт
не-не, везет только тем, кто этого заслуживает 5000 км не все и за год проезжают. И детям асфальта не понять, что такое казахские степные дороги
Aten One
у нас в Казахстане куча советских номеров, но это не так)) Просто мне везёт
не-не, везет только тем, кто этого заслуживает 5000 км не все и за год проезжают. И детям асфальта не понять, что такое казахские степные дороги
Спасибо!)) Да, там жёсткая дорога... этот мужик сказал, что ехать минут 20) я так удивился, смотрю по карте, что-то вроде 50км. В итоге ехали ещё 1 час, как обычно без приключений не обходится)
+6
Djonn 2024-10-03 15:00:05 | #17
Майкл69 (2024-10-03 09:12:44)Майкл69
Aten One
На фотографии техталон, а техпаспорт не сфоткан выходит? Насколько мне известно, у желтых номеров техпаспорта были формата "диплом": большая книжка с синей обложкой. Техпаспорт с фотографии называю "зачёткой", такие были у мотиков до появления маленьких с коричневой обложкой и все годы у государственного транспорта (разве что чуть позже 1969 обложка стала серого цвета)
Aten One
На фотографии техталон, а техпаспорт не сфоткан выходит? Насколько мне известно, у желтых номеров техпаспорта были формата "диплом": большая книжка с синей обложкой. Техпаспорт с фотографии называю "зачёткой", такие были у мотиков до появления маленьких с коричневой обложкой и все годы у государственного транспорта (разве что чуть позже 1969 обложка стала серого цвета)
Тот техпаспорт что на фото торчит ,как раз был еще раньше "диплома" (конец 40-х - середина 50-х), а после "диплома" пошли опять почти такие же что на фото.
+5
Nets 2024-10-03 15:04:15 | #18
Aten One (2024-10-03 13:31:43)Aten One
допускаю, что вполне возможно техпаспорт и был, но второй раз туда не поеду)))
допускаю, что вполне возможно техпаспорт и был, но второй раз туда не поеду)))
Так он же у вас в руке на первом фото — "Технический паспорт авто- мото-машины", и это как раз самый ценный из документов, потому что в нем записана дата первой регистрации. А вы, получается, именно его и не сфотографировали?
+7
Aten One 2024-10-03 17:52:32 | #19
Nets (2024-10-03 15:04:15)Nets
Aten One
допускаю, что вполне возможно техпаспорт и был, но второй раз туда не поеду)))
Так он же у вас в руке на первом фото — "Технический паспорт авто- мото-машины", и это как раз самый ценный из документов, потому что в нем записана дата первой регистрации. А вы, получается, именно его и не сфотографировали?
Aten One
допускаю, что вполне возможно техпаспорт и был, но второй раз туда не поеду)))
Так он же у вас в руке на первом фото — "Технический паспорт авто- мото-машины", и это как раз самый ценный из документов, потому что в нем записана дата первой регистрации. А вы, получается, именно его и не сфотографировали?
Да я запарился) сейчас попросил прислать фото. Здесь вообще интересно получается. Первичная регистрация у него была в Караганде.
Самая первая дата регистрации: 15 Мая 1953 года. Затем 21 Апреля 1955 из Карагандинской области мотоцикл уехал в Акмолинскую область, и уже там 7 Мая 1955 года поставлен на учёт.
+8
Post a comment:
Popular
