Здорово! Примерно в это же время, в 2000 году, я имел еще "честь" прокатиться на таком автобусе - мне совсем в другую сторону надо было - но не удержался, проехал пару остановок, вышел и снял его на память (тоже на мыльницу)... Больше у нас в Минске я таких автобусов не видел и, тем более, не катался на них... Фото его пока еще даже не распечатал с пленки (кадр не ахти - пассажиры мешали, да и вид сзади только - но ведь память (!))...
Классные автобусы были! Я в силу возраста их особо не застал, но прекрасно помню тут лязгающий звук, доносившейся от них. Я думал, что у них в салонах стеклянные бутылки дребезжат В Тольятти особое распространение получили Икарусы. До сих пор их достаточно много и если бы не одно но, то почти все они были бы на советах... Транспортными перевозками у нас занималось предприятие ТПАТП-1. Все рейсы на АВТОВАЗ принадлежали им. Городские рейсы обслуживало предприятие ТПАТП-3. Деньги на заводских рейсах собирались не малые. И в 2006 году на эти деньги позарились москвичи. Решили создать совместное предприятие, которое обозвали РегионАвтоТранс. Сначала все машины из ТПАТП-1 перешли в РАТ. Номера поменяли не на всех. Вскоре закупили новые газовые Лиазы. Но энтузиазма москвичам хватило всего на три года. В 2009г. РАТ обанкротился. Икарусы сняли с учета и передали в ТПАТП-3. Лиазы выставили на открытую площадку за городом, где они стояли до 2012 года. Нынче почти все эти Икарусы списаны. Но те, которые на ходу, могли бы быть на советах. Но как известно, история не терпит сослагательного наклонения... З.Ы. Может что-то и приврал. Эту историю мне рассказал мой дедушка. Он работал на автобусе. Просто при виде автобуса на советах на душу нападает печаль... Мне удалось поймать лишь один Икарус на советах. И он, кажется, ТольяттиАзоту принадлежит. Через пару недель после моей фотки он получил номера серии р...ее163.
То-то я смотрю... Несколько фото хотел в комменты добавить, ник, пароль набрал на 4PUT - начинаю загружать, а он снова пароль просит, говорит, что я "гость"...