2670 ПРЕ

License plate without vehicle

Восемью часами ранее, последние секунды до начала новой жизни у этого номера:
http://4put.ru/pictures/max/1123/3450233.jpg http://4put.ru/pictures/max/1123/3450232.jpg
http://4put.ru/pictures/max/1123/3450234.jpg
http://4put.ru/pictures/max/1123/3450235.jpg
http://4put.ru/pictures/max/1123/3450236.jpg
А рядом стояло такое чудо:
http://4put.ru/pictures/max/1123/3450238.jpg
http://4put.ru/pictures/max/1123/3450239.jpg
http://4put.ru/pictures/max/1123/3450240.jpg
http://4put.ru/pictures/max/1123/3450241.jpg
http://4put.ru/pictures/max/1123/3450242.jpg
А стояло всё это добро вот здесь: http://4put.ru/pictures/max/1123/3450244.jpg

P.S.: ради этой вылазки пошёл на огромный риск. Контейнера и все имущество на них принадлежит другой фирме, все работники которой меня даже близко не подпускают сюда, а если подойти, когда никого нет, то через две минуты прилетает злобный охранник (смотрит по камерам видеонаблюдения сзади), угрожающий спустить на меня своих разъярённых кровожадных бешеных псин. Но вчера вечером в ливень мне впервые за 40 месяцев, в течение которых я ждал подходящего момента, удалось незаметно залезть и "пробить поляну". Сегодня же, по моей нехорошей привычке терять бдительность, я утром "без палева" залез на контейнер, и сразу после фотосессии, что тоже входило в мой план, принялся отдирать номер, выгиная крепление в разные стороны. Аж целую минуту прочный надёжный советский металл не поддавался, и вот, в самый последний момент, когда номер через три секунды собирался стать моим, из-за угла показалась Kia Sportage генерального директора фирмы, использующей эти контейнера. В этот же момент я с разгону бросился с трёхметровой высоты, но самым фантастическим в этом стремительном развитии событий было то, с какой скоростью я налету незаметно отбросил в сторону "доказательство преступления". В тот момент, когда взгляд хозяина фирмы устремился на меня, я уже вставал на ноги после удивительно лёгкого приземления.
Естественно, он всё-таки успел заметить меня, летящего с его контейнера, поэтому сразу начал подъезжать ко мне.
Разговор был на удивление коротким. Я ему сразу всё (почти всё) честно объяснил, что фотографирую старую советскую технику, и уже больше трёх лет мечтал сфотать этого Муравьишку и ГАЗ М1, после чего сразу добавил, что это первый и последний раз, больше, мол, не буду подходить к его контейнерам. После он, удовлетворённый ответом, поехал дальше. Не знаю, будет ли не заметившая мою наглость охрана смотреть по камерам, что я там делал, но очень надеюсь, что нет. Потому что как-то раз они подняли шум, что на их территории много наших бычков, этот инцидент раздули до такой степени, что весь коллектив (в котором я тогда ещё не работал) лишили десятитысячной премии. И в этот раз коллеги по работе тоже хорошенько мозги мне выпотрошили своим недовольством моих действий. В любом случае, я возможное продолжение шоу уже не застану, потому что в понедельник утром иду в военкомат получать отметку "А1" от оставшихся врачей, которых не успел пройти на этой неделе, и там уже можно будет сразу забирать манатки, если всё-таки призовут.
Да, кстати, надо будет скрутить ещё вот этот номер, носителя которого со дня на день продадут другой компании (ПриморАвтоТранс), а то я несколько раз приходил с набором номерного скручивальщика, но там всё настолько заржавело и "приросло", что я уже и забыл про шанс пополнить коллекцию, но без более серьёзных инструментов мне не обойтись.