Comments (82)
+$@R*GE 2012-11-23 10:31:59 | #2
#62, еще как были, во всех комментах это сквозит, в том числе в самом #62.
Не всегда, только вот "самого умного" из себя строить не надо. Неважно, на какую тему идет спор с модераторами, проблема в том, что это всегда провоцирует тех, кому предложения автора фото до лампочки, но вот просто потрындеть, сунуться в воду, не зная броду, это святое дело. Обилие комментов это доказывает.
EvilTeeth, как прикажешь пользователям-дилетантам называть эти "совершенно разные по внешнему виду поколения одной модели": а-ля поколение с кругленькими фарами и поколение с квадратненькими фарами? Ибо заводские обозначения им ни о чем не говорят.
Им даже модели ни о чем не говорят. Но ведь подписывают же.
И модели ни о чем не говорят даже тем, кто предлагает эти нововведения.
О каких поколениях речь вообще? ) Телегу впереди лошади хотим поставить.
Не всегда, только вот "самого умного" из себя строить не надо. Неважно, на какую тему идет спор с модераторами, проблема в том, что это всегда провоцирует тех, кому предложения автора фото до лампочки, но вот просто потрындеть, сунуться в воду, не зная броду, это святое дело. Обилие комментов это доказывает.
EvilTeeth, как прикажешь пользователям-дилетантам называть эти "совершенно разные по внешнему виду поколения одной модели": а-ля поколение с кругленькими фарами и поколение с квадратненькими фарами? Ибо заводские обозначения им ни о чем не говорят.
Им даже модели ни о чем не говорят. Но ведь подписывают же.
И модели ни о чем не говорят даже тем, кто предлагает эти нововведения.
О каких поколениях речь вообще? ) Телегу впереди лошади хотим поставить.
0
Credo 2012-11-22 13:52:49 | #4
EvilTeeth, с ходу назовёшь модификацию: http://4put.ru/pictures/max/460/1413188.jpg ?
0
EvilTeeth 2012-11-22 13:01:51 | #8
#1 Поскольку сзади висит шильдик S6, указал именно это при выборе модели. Когда кто-то исправил на A6 у меня возник вопрос почему, так в чём проблемы?
#2 Как раз очень яркий пример, когда поколение определить намного проще, чем «модель» (на самом деле S6 это не модель, а модификация, и согласно вашей логике этого варианта тем более не должно быть при выборе модели).
#2 Как раз очень яркий пример, когда поколение определить намного проще, чем «модель» (на самом деле S6 это не модель, а модификация, и согласно вашей логике этого варианта тем более не должно быть при выборе модели).
0
EvilTeeth 2012-11-22 13:24:18 | #13
#7 S6 (как и RS6) не отдельная модель, а спортивная модификация модели A6. Причём у Audi нет отдельного подразделения для выпуска этих модификаций, в отличие от MB и BMW, у которых BMW M и Mercedes-AMG это отдельные подразделения (фактически — тюнинг-ателье, принадлежащие концерну).
0
artyom1982 2012-11-22 14:08:19 | #19
Шильдик сбоку там такой, как у S63 AMG
но вообще Кредо мутит воду)
http://avto-nomer.ru/nomer2035749
но вообще Кредо мутит воду)
http://avto-nomer.ru/nomer2035749
0
EvilTeeth 2012-11-22 14:20:06 | #21
Даже не S 600 а S 350. На шильдики вообще мало толку смотреть, на выхлопные трубы ещё более-менее информативно. А вообще можно автомобилю такой стайлинг сделать, что никто и не узнает, что там было изначально. Причём будет выглядеть как стандартная заводская комплектация, никакого колхоза. Так что такие угадайки считаю не совсем уместными.
А насчёт Audi мы похоже разное подразумеваем под S6. Та, что на этой фотке — у неё из фич только полный привод quattro, и может быть что-то ещё по мелочи. Такая модификация у нас считается моделью A6 (несмотря на шильдик). А вот те, у которых есть спортивные руль и подвеска, это уже обозначаем как S6. Я правильно понял?
А насчёт Audi мы похоже разное подразумеваем под S6. Та, что на этой фотке — у неё из фич только полный привод quattro, и может быть что-то ещё по мелочи. Такая модификация у нас считается моделью A6 (несмотря на шильдик). А вот те, у которых есть спортивные руль и подвеска, это уже обозначаем как S6. Я правильно понял?
0
Credo 2012-11-22 14:35:35 | #23
Вот то-то же. А ещё пытаетесь доказать, что S и RS линейка от Audi - это всего-навсего модификации, а не отдельно выведенные модели. Если бы это были модификации, они именовались бы, например, как Audi A6 S6 или Audi A6 RS6.
Mercedes-AMG (обычно называемое просто AMG) — подразделение Мерседес-Бенц по доводке (тюнингу) серийных машин, а также представлению интересов Мерседес в автоспорте. Таким образом (в отличие от Brabus, Carlsson или Kicherer), AMG является единственным «официальным» тюнинговым ателье Mercedes-Benz.
Отсюда следует, думаю, что на AMG-версии МБ нужно ставить тег "тюнинг", а не выводить эти версии в отдельны модели, в которых от силы шарящих людей на сайте 5%.
№18, в случае с МБ в моей ссылкой всё итак хорошо понятно, что это не натуральный AMG, а всего-то колхоз-закос под него.
#19, вот тут вы начинаете сами себе противоречить.
S6 C5/4B имеет форсированный V8 объёмом 4.2л, который до рестайлинга выдавал 340 л.с., а после него стал выдавать 360 л.с.. Внешне S6 можно отличить как минимум по более раздутым колёсным аркам, 17-ти дюймовым спортивным колёсам особого дизайна (в стоке), алюминиевыми накладками на наружных зеркалах, раздвоенной выхлопной системой с трубами увеличенного диаметра и хромированными патрубками, шильдикам S6 на решётке радиатора справа (где обычно крепится гильд "quattro" у полноприводных модификаций) и на крышке багажника слева (закреплён на том же месте, где крепится шильдик А6). Никаких шильдиков Quattro и шильдиков объёма мотора у S6 на кузове и прочих элементах экстерьера не бывает (если есть таковые, то в большинстве случаев это элементарный шильдопонт).
Mercedes-AMG (обычно называемое просто AMG) — подразделение Мерседес-Бенц по доводке (тюнингу) серийных машин, а также представлению интересов Мерседес в автоспорте. Таким образом (в отличие от Brabus, Carlsson или Kicherer), AMG является единственным «официальным» тюнинговым ателье Mercedes-Benz.
Отсюда следует, думаю, что на AMG-версии МБ нужно ставить тег "тюнинг", а не выводить эти версии в отдельны модели, в которых от силы шарящих людей на сайте 5%.
№18, в случае с МБ в моей ссылкой всё итак хорошо понятно, что это не натуральный AMG, а всего-то колхоз-закос под него.
#19, вот тут вы начинаете сами себе противоречить.
S6 C5/4B имеет форсированный V8 объёмом 4.2л, который до рестайлинга выдавал 340 л.с., а после него стал выдавать 360 л.с.. Внешне S6 можно отличить как минимум по более раздутым колёсным аркам, 17-ти дюймовым спортивным колёсам особого дизайна (в стоке), алюминиевыми накладками на наружных зеркалах, раздвоенной выхлопной системой с трубами увеличенного диаметра и хромированными патрубками, шильдикам S6 на решётке радиатора справа (где обычно крепится гильд "quattro" у полноприводных модификаций) и на крышке багажника слева (закреплён на том же месте, где крепится шильдик А6). Никаких шильдиков Quattro и шильдиков объёма мотора у S6 на кузове и прочих элементах экстерьера не бывает (если есть таковые, то в большинстве случаев это элементарный шильдопонт).
0
Younoid 2012-11-22 14:57:45 | #24
#21, вы там между собой определитесь уже: http://avto-nomer.ru/nomer2508358
0
EvilTeeth 2012-11-22 16:22:55 | #26
#21 Конечно S и RS это модификации, они ведь унифицированы во всём, отличаются только динамическими характеристиками. Кожаный салон и т. п. не в счёт — это вопросы комплектации. Как отдельные модели они и не вводились, это просто спортивные версии A6. Называется S6, а не,например, A6S, потому что так решил отдел брэндинга. Так же как Audi 100, 200 и 5000 это разные модификации одной модели.
Про Мерседес по ссылке хотелось бы узнать, по каким критериям «хорошо понятно, что это не натуральный AMG». И как кореллируют между собой негласное требование определять модификации на глаз и уверенность в неспособности определить поколение. Неужели этот Мерседес однозначно S 350, но сомнительно W221?
Последний абзац сообщения #21 — это то, что я ожидал увидеть в сообщении #1, спасибо за информацию.
Про Мерседес по ссылке хотелось бы узнать, по каким критериям «хорошо понятно, что это не натуральный AMG». И как кореллируют между собой негласное требование определять модификации на глаз и уверенность в неспособности определить поколение. Неужели этот Мерседес однозначно S 350, но сомнительно W221?
Последний абзац сообщения #21 — это то, что я ожидал увидеть в сообщении #1, спасибо за информацию.
0
artyom1982 2012-11-22 16:27:04 | #28
решетка радиатора у AMG другая немного, насколько я понимаю.
но вообще, есть такие грамотные подделки, что не определишь, не заглянув под капот, что называется.
но вообще, есть такие грамотные подделки, что не определишь, не заглянув под капот, что называется.
0
Equinox 2012-11-22 16:29:13 | #29
При мне гаец пробивал Субару XV, в итоге по бд ему ее назвали как просто Импреза. Например Шевроле Каптива по БД идет как С100, вот и разбери что это за модель. Ссылаться на БД как правильный источник, не стоит. Там только ваз, газ,уаз и т.д. ясно обозначены, а у ино свои заморочки.
0
Genassi 2012-11-22 16:40:28 | #33
28. Спасибо. понятно. Возвращаясь к поднятому вопросу, у Ауди S и RS это действительно практически другие модели, тут спорить не о чем, а вот что касается AMG, то по-хорошему надо бы выделять отдельно, хотя в след за этим сразу потянутся Alpina и т.д., проще тег сделать. А вот единственная модель, которая действительно не выделена в базе, так это Поло седан, все таки считаю это другая модель....
0
EvilTeeth 2012-11-22 16:48:59 | #34
Вы ещё скажите, что S6 и S6 Avant это разные модели.
AMG считаю, что выделять нужно тегом (но не как отдельная модель!), а VW Polo седан эта просто другой кузов. Вы ведь не считаете, Ford Focus седан, универсал и хэтчбек это разные модели? А у BMW бывают ещё купе, кабриолет... Хотя для базы ввести обозначение кузовов отдельной функцией было бы полезно.
AMG считаю, что выделять нужно тегом (но не как отдельная модель!), а VW Polo седан эта просто другой кузов. Вы ведь не считаете, Ford Focus седан, универсал и хэтчбек это разные модели? А у BMW бывают ещё купе, кабриолет... Хотя для базы ввести обозначение кузовов отдельной функцией было бы полезно.
0
Genassi 2012-11-22 19:55:43 | #38
35. Вот немного заступлюсь. Лично я, если бы сфоткал ауди с шильдом S6, то так бы и добавил. Не все так досконально разбираются в отличиях, для этого, как я понимаю, и есть модераторы по галерее. И они (модераторы) созданы не для того, что бы обливать грязью человека, что он не может отличить модель, а что бы помочь или уточнить модель. Я лично смогу отличить Х Бмв от хМ, остальное для меня загадка, как и для многих на этом сайте.
0
artyom1982 2012-11-22 20:12:54 | #41
36. Согласен, кстати. Если знаешь больше и лучше, всегда можно другому объяснить, при этом не демонстрируя какого-то пренебрежительного отношения к человеку.
0
artyom1982 2012-11-22 20:20:15 | #43
кстати, +$@R*GE, вопрос возник, такой выхлоп у 600-го же вроде не может быть?
http://4put.ru/pictures/max/460/1413942.jpg
http://4put.ru/pictures/max/460/1413942.jpg
0
artyom1982 2012-11-22 20:26:14 | #44
42. и еще вот у меня один вопрос такой) правильно же я понимаю, что кузова удлиненных S-klasse обозначаются литерой V, а не W (ну так же, как различаются кузова стандарнтые и удлиненные для 7-ой серии, только там цифры отличаются, например, E65/E66).
0
artyom1982 2012-11-22 20:35:30 | #47
ага, я как-то обозначил V пр загрузке S-ки 221-ой. Исправили принудительно на W
0
artyom1982 2012-11-22 20:39:15 | #48
В смысле все и везде? На сайте? Это да.
Но если говорить вообще, то нет. Например, http://carlsson.de/b2b/index.php?autoload=0
Но если говорить вообще, то нет. Например, http://carlsson.de/b2b/index.php?autoload=0
0
artyom1982 2012-11-22 20:48:50 | #50
здесь различают)
http://www.automobile-catalog.com/list-mercedes-benz.html
http://www.automobile-catalog.com/list-mercedes-benz.html
0
Credo 2012-11-22 20:55:34 | #51
Классный каталог 
Спасибо за ссылку)
Так-то я и сам знаю. что лонги литерой V обозначаются, но подписываю, как большинство)) Надо будет найти время и подправить все S-Klasse в своём регионе.
Кстати, Лонг, обозначенный как W221: http://avto-nomer.ru/nomer1242482 ))
Спасибо за ссылку)Так-то я и сам знаю. что лонги литерой V обозначаются, но подписываю, как большинство)) Надо будет найти время и подправить все S-Klasse в своём регионе.
Кстати, Лонг, обозначенный как W221: http://avto-nomer.ru/nomer1242482 ))
0
artyom1982 2012-11-22 20:58:37 | #52
Правда, там до буквы L пока.
кстати, я очень редко встречал шильдик L на удлиненных моделях у 221.
Кажется, всего лишь один раз)))
кстати, я очень редко встречал шильдик L на удлиненных моделях у 221.
Кажется, всего лишь один раз)))
0
artyom1982 2012-11-22 21:07:10 | #54
хм, здесь однако есть
http://avto-nomer.ru/foto3100883
или это самодеятельность? Но к чему такое человеку.
собственно, это и есть единственный пример, который я видел. Так никогда не видел.
http://avto-nomer.ru/foto3100883
или это самодеятельность? Но к чему такое человеку.
собственно, это и есть единственный пример, который я видел. Так никогда не видел.
0
artyom1982 2012-11-22 21:16:58 | #57
не знал про то, что не должно быть L - хотя теперь, задумавшись, понимаю, что никогда не видел этого у 220-х, но просто не обращал на это внимания.
интересно, почему от этого отказались.
интересно, почему от этого отказались.
0
artyom1982 2012-11-22 21:23:50 | #58
вообще, я помню, что с 1995 г., коллекционируя номера автомобилей MB в области (основной массой были 124-е, 123-е я не записывал), меня всегда волновал один вопрос: почему у одних автомобилей есть шильдики сзади, а у других нет)) Где я только не пытался узнать ответ на этот вопрос, в журналах рылся, в каталогах, нигде ни слова об этом не было.
Только в 2012 г. узнал ответ.)))))
Только в 2012 г. узнал ответ.)))))
0
artyom1982 2012-11-22 21:29:14 | #60
Тсарге сказал, что это можно оговорить при заказе. Отсутствие шильдиков.
0
EvilTeeth 2012-11-22 23:45:48 | #63
#37 Самоуверенных высказываний не было, просто я хотел знать, по каким конкретным отличиям модератор понял, что это именно A6 и исправил.
Интересно, теперь всегда, когда я недостаточно внимательно изучил расширенные арки колёс и накладки на зеркала, чтобы определить мощная это модификация или нет, мне будут напоминать о том, что отличать совершенно разные по внешнему виду поколения одной модели это глупая затея?
Интересно, теперь всегда, когда я недостаточно внимательно изучил расширенные арки колёс и накладки на зеркала, чтобы определить мощная это модификация или нет, мне будут напоминать о том, что отличать совершенно разные по внешнему виду поколения одной модели это глупая затея?
0
vitalik aka 777 2012-11-23 00:29:26 | #64
все высказывания EvilTeethа верные, вдобавок процитирую генасси на стыд высказываниям тсаржа
//они (модераторы) созданы не для того, что бы обливать грязью человека, что он не может отличить модель, а что бы помочь или уточнить модель
//они (модераторы) созданы не для того, что бы обливать грязью человека, что он не может отличить модель, а что бы помочь или уточнить модель
0
Андрей-историк 2012-11-23 12:47:22 | #66
Да ладно спорить, давайте лучше на девушку в кадре посмотрим
0
+$@R*GE 2012-11-23 18:10:09 | #67
#65, ))))) меня этот ответ тоже устраивает, ведь ежу понятно: подразумевается, что подписывают "неправильно" (а как еще можно подписать, если название НИ О ЧЕМ не говорит?! )))). А коли так, то ни о каких дальнейших изменениях структуры галереи и речи быть не может.
0
Credo 2012-11-23 18:24:55 | #68
Скажи, пожалуйста, по поводу этого:
*****Mercedes-AMG (обычно называемое просто AMG) — подразделение Мерседес-Бенц по доводке (тюнингу) серийных машин, а также представлению интересов Мерседес в автоспорте. Таким образом (в отличие от Brabus, Carlsson или Kicherer), AMG является единственным «официальным» тюнинговым ателье Mercedes-Benz.
Отсюда следует, думаю, что на AMG-версии МБ нужно ставить тег "тюнинг"*****
*****Mercedes-AMG (обычно называемое просто AMG) — подразделение Мерседес-Бенц по доводке (тюнингу) серийных машин, а также представлению интересов Мерседес в автоспорте. Таким образом (в отличие от Brabus, Carlsson или Kicherer), AMG является единственным «официальным» тюнинговым ателье Mercedes-Benz.
Отсюда следует, думаю, что на AMG-версии МБ нужно ставить тег "тюнинг"*****
0
EvilTeeth 2012-11-23 19:07:24 | #71
Как отличить одну модель от другой?
«Из явных отличий перечислю зеркала, решетку радиатора ... и говноколеса»
Знают ли эти нюансы среднестатистические пользователи, не важно. Главное, что модераторы-знатоки разбираются.
«А коли так, то ни о каких дальнейших изменениях структуры галереи и речи быть не может»
Отличное решение проблемы! А точнее, для кого-то этой проблемы вообще нет, лишь бы было поменьше перемен.
«Из явных отличий перечислю зеркала, решетку радиатора ... и говноколеса»
Знают ли эти нюансы среднестатистические пользователи, не важно. Главное, что модераторы-знатоки разбираются.
«А коли так, то ни о каких дальнейших изменениях структуры галереи и речи быть не может»
Отличное решение проблемы! А точнее, для кого-то этой проблемы вообще нет, лишь бы было поменьше перемен.
0
+$@R*GE 2012-11-23 21:06:58 | #72
#71, это проблемы пользователей. Не знаешь - не указывай.
Кто мешал залезть в и-нет перед заливкой и узнать отличия S6 от A6? Никто.
Это ж не тайна за семью печатями, известная только избранным.
Мешает исключительно лень и отсутствие интереса. И это сейчас, без поколений. Можно провести небольшой тест. Пусть те, кто реально хочет изменений, подписывают на каждой своей фотке поколение в поле Дополнительно (как делают некоторые модераторы). Вот и посмотрим, много ли таких будет и насколько их хватит.
Кто мешал залезть в и-нет перед заливкой и узнать отличия S6 от A6? Никто.
Это ж не тайна за семью печатями, известная только избранным.
Мешает исключительно лень и отсутствие интереса. И это сейчас, без поколений. Можно провести небольшой тест. Пусть те, кто реально хочет изменений, подписывают на каждой своей фотке поколение в поле Дополнительно (как делают некоторые модераторы). Вот и посмотрим, много ли таких будет и насколько их хватит.
0
EvilTeeth 2012-11-24 01:57:40 | #74
Так кто мешает посмотреть отличия одного поколения от другого? Для них бы достаточно увидеть по одной фотографии каждого образца, чтобы отличить, а не выискивать, то ли на зеркала смотреть, то ли на арки колёс. Получается, двойные стандарты — поколения вводить не хотим, но все схожие внешне модели, которые зачем-то разделили в базе, будьте добры различать.
Редкие поколения и модификации и так много кто подписывает под своими фотками. Часто видел, что если не знает, что за поколение на фотографии, спрашивает, пытается выяснить, ждёт ответов в комментариях. Вот только эти подписи становятся потом бесполезны, так как найти эту фотку в куче с потоком современных образцов становится невозможно.
Редкие поколения и модификации и так много кто подписывает под своими фотками. Часто видел, что если не знает, что за поколение на фотографии, спрашивает, пытается выяснить, ждёт ответов в комментариях. Вот только эти подписи становятся потом бесполезны, так как найти эту фотку в куче с потоком современных образцов становится невозможно.
0
Credo 2012-11-24 02:04:50 | #75
EvilTeeth, с Вами разговаривать - словно со стенкой.
Вы скажите сразу: ратуя за модели AMG, готовы ли Вы пересмотреть все Mercedes-Benz в галерее, чтобы отсортировать оные (только настоящие, а не закосы и прочую хренотень) и не попасть в просак?
Если уж Вы между моделями Volvo (S60 и S80, к примеру) или между моделями Nissan (Almera и Primera определённых поколений) не видите разницы, зачем заводить разговор глубже?
Вам самому не смешно?
Вы скажите сразу: ратуя за модели AMG, готовы ли Вы пересмотреть все Mercedes-Benz в галерее, чтобы отсортировать оные (только настоящие, а не закосы и прочую хренотень) и не попасть в просак?
Если уж Вы между моделями Volvo (S60 и S80, к примеру) или между моделями Nissan (Almera и Primera определённых поколений) не видите разницы, зачем заводить разговор глубже?
Вам самому не смешно?
0
EvilTeeth 2012-11-24 02:17:37 | #76
Насчёт AMG: я не призываю к разделению по модификациям, я предлагаю разделение по поколениям. S 600 в обвесе не так просто отличить от S 63 AMG, но мерседес 1970 года можно отличить от мерседеса 2010 года. То, что я предлагаю разделить, явно различается внешним видом, и отличить одно от другого любой пользователь справится, пусть не всегда по памяти, но при наличии образцов уж точно.
В рамках одной линейки автомобили одной марки, но разных классов, зачастую визуально схожи. Настолько, что многие из них практически невозможно отличить друг от друга, заранее не зная, в каких конкретных деталях нужно искать отличия. А разные поколения всегда отличаются друг от друга визуально.
Поэтому ваши доводы «модели не отличаешь, значит поколения тем более не отличишь» для меня абсурдны. Где больше отличий, между ВАЗ 21213 и ВАЗ 21214, или между новым и 30-летним BMW?
О том, придётся ли пересматривать ВСЕ модели, я уже второй раз написал в соответствующей теме на форуме.
В рамках одной линейки автомобили одной марки, но разных классов, зачастую визуально схожи. Настолько, что многие из них практически невозможно отличить друг от друга, заранее не зная, в каких конкретных деталях нужно искать отличия. А разные поколения всегда отличаются друг от друга визуально.
Поэтому ваши доводы «модели не отличаешь, значит поколения тем более не отличишь» для меня абсурдны. Где больше отличий, между ВАЗ 21213 и ВАЗ 21214, или между новым и 30-летним BMW?
О том, придётся ли пересматривать ВСЕ модели, я уже второй раз написал в соответствующей теме на форуме.
0
+$@R*GE 2012-11-24 02:18:30 | #77
Все схожие внешне модели, которые зачем-то разделили в базе, будьте добры различать (с)
Бугага, так давайте объединим BMW F10 и F30. Они же внешне схожие сзади, их постоянно путают )))
X5M от X6M в ракурсе тупо спереди гражданин EvilTeeth отличит? Нет. Значит, надо объединять, чо )
Бугага, так давайте объединим BMW F10 и F30. Они же внешне схожие сзади, их постоянно путают )))
X5M от X6M в ракурсе тупо спереди гражданин EvilTeeth отличит? Нет. Значит, надо объединять, чо )
0
EvilTeeth 2012-11-24 02:35:46 | #80
Просто единственное объяснение вашей позиции — консерватизм. Вы признаёте, что проблемы с моделями как были, так и останутся. Введение поколений них никак не скажется. Ошибок и проблем, связанные с указанием поколений, будет гораздо меньше, и причины их возникновения будут другие. Человек либо не будет указывать поколения вообще, либо будет указывать их осмысленно, зная обозначение и видя разницу во внешнем виде. А с моделями так и будет путаться, если они визуально схожи и по каким-то причинам человек не может изучить особенности и отличия всех похожих моделей.
Я пытаюсь объяснить вам, что работа по модерированию поколений будет гораздо проще, чем исправление ошибок с похожими моделями, а эффект от возможности поиска будет значительным.
Я пытаюсь объяснить вам, что работа по модерированию поколений будет гораздо проще, чем исправление ошибок с похожими моделями, а эффект от возможности поиска будет значительным.
0
+$@R*GE 2012-11-24 02:40:21 | #81
Насчет того, что она будет проще - полная ахинея. Простая математика:
если сейчас ошибочно указана модель, для ее исправления редактируется одно поле.
Если вместо 5-series / F10 будет указано 3-series / F30 (или наоборот), придется исправлять 2 поля, т.е. работы в 2 раза больше.
Ваши Chrysler 300/300C сюда же относятся. Вы подпишете 300С 1-го поколения, мы исправляем на 300, при этом поле поколения очищается, и его надо снова заполнять. Опять больше работы.
если сейчас ошибочно указана модель, для ее исправления редактируется одно поле.
Если вместо 5-series / F10 будет указано 3-series / F30 (или наоборот), придется исправлять 2 поля, т.е. работы в 2 раза больше.
Ваши Chrysler 300/300C сюда же относятся. Вы подпишете 300С 1-го поколения, мы исправляем на 300, при этом поле поколения очищается, и его надо снова заполнять. Опять больше работы.
0
EvilTeeth 2012-11-24 03:25:42 | #82
Уже ушли далеко от темы A6/S6, обсуждение продолжаем на форуме:
http://avto-nomer.ru/newforum/index.php/topic/19469/
http://avto-nomer.ru/newforum/index.php/topic/19469/
0
Post a comment:
Popular
