ж 1206 ММ

Поменять бы местами 2 и 1 был бы "номер под ТС"

+5

Это не одна возможная или напрашивающаяся замена цифр в моих номерах. Обратите внимание, что 2 главные машины в моей автобиографии имеют схожие цифры на номерах: ВАЗ-2106 (457.000 моего пробега) с этого фото после 1999 года имел цифры 924 (о924еа99), а ВАЗ-2105 (365.000 моего пробега) - 942 (е942ху77), т.е. 924 и 942, поменять бы местами и одинаковые номера были бы(точнее цифры на номерах).

+9

Мы с родственником продали 2107 1991 г.в в 2003-м году. Пробег был около 390 тысяч каждодневной эксплуатации, точно не помню. Казалось, что дальше уже некуда, но еще проездила после нас.
Но, конечно, до ресурсов японских автомобилей им еще далеко

+7

390 - отличный результат! Респект!!! У меня второй показатель - 365.000 на пятерке (е942ху77). Я там описывал ее историю и причину продажи, но и она после меня еще ходила. А вот на этой шестерке хотел, даже можно сказать грезил дотянуть до 600.000 и ехать в музей АвтоВАЗа, договоренность с ними была. Не о выкупе музеем машины, конечно, а о фиксации данного достижения. Но не получилось. Кузов к 550.000 полностью потерял жесткость и стало совсем страшно ездить.

+9

Некоторые интересные факты об этой машине:
- мотор капитально не ремонтировался, два раза (в 290 и 420 тыс. менял кольца и шатунные вкладыши), в 550.000 чувствовал себя прекрасно, но как уже писал, кузов пришел в негодность при внешне очень хорошем виде;
- цепь родная все время эксплуатации!!! когда растянулась слишком сильно, то делал "носики" из трубочек на натяжитель цепи;
- по ГБЦ - все родное и распредвал тоже!!! только один раз менял маслосъемные колпачки где-то в 100 тыс с небольшим пробега;
- ну генератор, стартер, трамблер и бензонасос менялись, естественно, неоднократно.

+16

Вот и мне интересно, как на классике такие пробеги удавались!? Как-то ехал в чётвёрке, у которой пробег был за 400 с лишним. При том, что она была негнилая и небитая, двери уже нормально не закрывались. Наступила усталость кузова.

+5

Ну на 400-х тысячах у меня еще, можно сказать, новая машина была. И не только эта

+3

Ну на 400-х тысячах у меня еще, можно сказать, новая машина была. И не только эта. Я еще тут фото 2105 своей выкладывал е942ху77, там при пробеге 365.000 она внешне не более чем на 100 тысяч выглядела. И ездил на ней более 3000 км в один конец без всякого страха и мыслей о возможной поломке. Так что, наверное, тут проблема в отношении. Машину надо обслуживать вовремя, те же двери периодически регулировать, петли смазывать. Бывает что на вод. двери петли разбалтываются, тогда дверь поменять. Благо на Жигуль все копейки стоит и поддерживать машину в хорошем состоянии при большом пробеге не проблема.

+5

у бати шестерка была 89го года, продал году в 13-14м с 430ткм. внешне целка, мотор сдавал. 2 двери по дтп меняные, передние крылья, ну и пороги тоже.
но так же усталость металла, на лонжеронах трещины, и тормозную магистраль полностью менять светило

+6

Я на ВАЗ 21043 1994 гв к имеющимся 96000 с 2005 по 2008 еще 192000 намотал, возил грузы, постоянно перегружал, самая жесть была тонна огурцов, зимой бочки с соленьями возил, летом овощи в салоне и на верхнем багажнике, катал в основном по области. Внешне была конфеткой, а по факту и движок устал, и кузов прогнил (что вполне логично - бочки с соленьями протекали и проедали металл). Было дело даже тонула на канале, решил срезать)

+3

У отца была 21011 1979 гв, есть на сайте - у1926ВД, с 1990 по 1998 он накатал на ней порядка 250000, перебирал мотор один раз, потом отдал ее маме, еще год прослужила и уехала по гендоверенности в область. Жива была еще в 2007

+3

430.000 - огромный респект!!! Супер!!! Нет слов, Вашему бате от меня слова искреннего признания!!! А фото эти сделаны в последнее время или давно? Внешне просто супер. Она красилась целиком или нет? Кстати, у меня именно из-за того, что лонжероны треснули, кузов полностью жесткость потерял, стало страшновато ездить.

+3

Круто - на Жигуле тонну!!! Ни разу подобное не пробовал, даже с прицепом общий вес груза не превышал 700 кг. Возил в конце 90-х овощи, в основном картошку. Про тонну на Жигуле слышал от дяди жены. Он в 70-х подрабатывал, возя на "копейке" с прицепом овощи и консервацию в Мособласть из под Полтавы. Он усиливал подвеску, полностью переделал прицеп (кстати, прицеп жив и он со старыми номерами, надо его сфотать и выложить), так вот онв прицеп грузил тонну и в машину 700-800 кг и ехал. И так десятки раз в год. Один раз в Ахтырке лопнула дышла прицепа. Потом на замену Жигулю пришла 21-я, в нее он уже больше тонны в саму грузил и прошел на ней более 500.000, жаль фото не осталось.

+3

Тонна без прицепа) 22 полиэтиленовых мешка огурца где-то на 700 кг в салоне и 12 банановых коробок с помидорами на верхнем багажнике

+2

А четверка после того как тонула сразу не сгнила? У меня друг институтский по молодости в середине 90-х взял у бати своего машину и утопил ее, видел это камазист и успел выдернуть ее, пока она в ил не ушла. Просушили, внешне ничего видно не было, но года через два идеальная машина в дым сгнила.

+2

Она тонула напоследок, весно 2008-го

+2

А вся под воду ушла? Просто я не тонул, но дважды в начале 00-х уходил на этой шестерке почти по молдинги, а однажды в Ленобласти пробирался к берегу Ладоги и заехал на гнилой мостик, никаких запретов не было, но мостик подо мной провалился, но машина в воду не упала и не пострадала особо, а потом хороший домкрат, веревки, пара местных мужиков и трактор Беларусь спасли ситуацию. Менял после этого левую пер. дверь, левый порог, глушитель и вроде все.

+4

фото за пару лет до продажи, т.е. примерно в таком же состоянии и продавал, весь хром на месте был. красилась полностью в 2003м вроде, освежалась для себя.

+2

Ну вообще красота!!! И вся ровненькая такая! Класс! У меня не хватало время на полную покраску, а так можно было бы и освежить. В первую очередь всегда волновало техсостояние, поэтому в этом плане эта машина в любой момент была готова рулить во Владик, упиралось в свободное время и лишние деньги, поэтому дальше 3000 от Москвы на ней не забирался, зато часто подобные вылазки совершал, по несколько раз в году. А красил по необходимости: подгнила двер - нашел хорошую, покрасил и поставил.

+3

Уходила под лед у берега, на канале имени Ленина, когда почуял это, успел газануть, поэтому мордаоказалась на берегу, а вот зад полностью ушел под воду. Козел, веревка и трактор, плюс 250 рэ спасли ситуацию.

+2

я вообще тоже считаю, что главное в наших машинах именно безотказное техническое состояние, а не как щас каждую притертость на пластиковом бампере красят, а масло не меняют. поэтому у меня девятка внешне может и страшненькая, зато по технике идеал, денег не жалею, особенно учитывая, что это недорого.

+2

А как эти достижения можно зафиксировать? "Мамой клянусь" не
предлагать.

+2

Одометром можно
А если б замену кузова провернуть, то уже не считается?

+2

Одометром нельзя: там всего 5 разрадов. Так что при пробегах 99999, 199999, 299999 и т.д. показания одометра одинаковы.

+4

[/quote]

У меня примерно также было в Башкирии под Нефтекамском. Заехал в огромную лужу, но не просто так, через нее дорога шла, я же не местный и не знал, что по этой дороге уже никто не ездит, а едут в объезд. В общем вижу, что капот под воду ушел, а волна дворники накрывает. Я в панике врубаю заднюю и газ в пол, а далее происходит одно из невероятных и необъяснимых спасений: машина сама выехала оттуда. Как? Не знаю. Должна была засесть навсегда. Стекла фар (3 из 4) лопнули от резкого изменения температуры. Когда анализирую этот случай, то мысли такие: может не так глубоко было, а именно волна пошла, потом ехал по плотному грейдеру, может было за что колесам зацепиться. Ведь за считанные мгновения вода через защиту и пыльник до катушки и трамблера не дошла...

+2

Я и сам не понимал, почему они мной заинтересовались. Я инженер, МАИ закончил и работал с двигателями (правда авиационными), но способ точно определить пробег не представляю. Может им было интересно для каких-то целей, раз уж человек утверждает, что проехал "типа до хрена", посмотреть такую машину. Они говорили, что экспертизу проведут, а может им что-то нужно было посмотреть в старой машине с большим (неважно каким пробегом).

+3

Конечно, нельзя, накрутить же можно самому. У меня в те годы друзья шутили, что все нормальные люди скручивают показания одометра, а я, мол, накручиваю, потому что невозможно столько наездить))))

+2

Вспоминаю по этому поводу Йошкар-Олу конца 90-х начала 00-х. Ездил туда частенько в те годы к институтскому другу. Там все просто озабочены были ежегодной покраской автомобиля. И это при мизерном годовом пробеге. Как ни приеду, они атакуют меня, мол стыдно на такой машине ездить - не блестит на солнце, красить надо. Я им: а зачем родную краску портить? Что-то в ответ невразумительное отвечали, а сами все на блестящих, сверкающих на солнце, но гремящих подвеской и стучащих мотором машинках ездили.

+4

а посчитай общий свой пробег на всех твоих жигулях? )

+2

Навскидку один миллион триста тысяч. Только три "гиганта", которые я здесь выкладывал (е942ху77, о924еа99(до 1999 ж1206ММ) и т322нм90) дают: 457+365+201=1.023, т.е. уже более миллиона, еще три менее заслуженных, они тоже здесь есть (т799мт99, н015му99, н923уа90), дают (немного округлю): 90+50+50. Это уже на шести машинах миллион двести, а еще много было на которых от 3-5 (это чаще) до 10-20 (таких несколько, например, более 20-ти на в8756МЛ). Поэтому как минимум миллион триста на "классике" накатал.

+4

неслабо) и как видим, руки не отсохли, спина не рассыпалась, жопа не отвалилась.

+2

Так в том то оно и дело, что проверено на своем опыте: при пересадки с иномарки на Жигуль сначала все плохо и ужасно, сидеть неудобно, руль не поворачивается, машина тупит, что просто плакать хочется и спустить этот гадкий Жигуль с горки, которая повыше будет. Но примерно через сутки (именно сутки за рулем, если на "дальняк", а если по городу, когда всего по несколько часов за рулем, то несколько дней выждать надо) все становится на свои места: машина едет, руль крутится, сиденье не напрягает. И наоборот, при пересадке на иномарку только сначала кайф, а потом обычные шоферские будни. Поэтому, зачем и за что, грубо говоря, переплачивать? Учитывая еше, что двое детей, жена не работает, всюду камер натыкали, да еще и дальние автостранствия не дают покоя (а это тоже достаточно большие деньги и возможны подобные вещи только на Жигулях).

+5

А какова дальнейшая судьба машины? Очень интересные у тебя истории

+2

по Автокоду, кстати, номер О924ЕА99 до сих бьется как актуальный

+1