3482 ЦСЗ

Новой что ли привезли?

+1

Возможно, либо перевес номера. Слышал, что такое практиковалось в Украине

+1

по-любому перевес. Легковые иномарки начали завозиться только в конце 80-х

+1

Дата операции 14.12.1991г.

+1

Как опредили дату операции?

0

По базе.

0

НЕ понял! Как это легковые иномарки начали завозиться только в конце 80-х. Их и в 60-е, и 70-е полно было. Везли повально работники посольств и других загранслужб, везли моряки в большом количестве, продавали советским гражданам б/у иномарки иностранные представительства в Союзе. Форд, на котором я сейчас езжу, бывший черный номер до 1999 года: 3979 ММЦ, был привезен в 1976 году в Москву. И таких Фордов в тот момент в Москве было больше десятка точно, это что я знаю. Конечно, поток в конце 80-х стал просто огромным, но и до этого везли немало. И почему-то как раз Крым - один из лидеров по иномаркам, привезенным в Советский период, так что вполне себе нормальная ситуация, что машина была привезена и поставлена на учет в 1982 году, и получил владелец одни из последних черных номеров. Только год выпуска мог быть совсем другой, да даже и в 90-е никто год выпуска установить толком не мог и проставляли в техпаспорт год привоза или со слов хозяина. Как раз вот новую иномарку, как я знаю, привезти было сложно или вообще нельзя. Так что это б/ушная машинка с 82-го года в СССР.

+10

Но их было мизерное количество. В конце 80-х они стали приобретаться у нас в больших масштабах в сравнении с 60-ми и 70-ми

+1

А ведь, кстати, уже выросло поколение, которое думает, что иномарок в СССР не было.

P.S. Обратил внимание, что иностранные машины из капиталистических стран довольно часто встречались в фильмах, когда снимали какие-нибудь общие виды города. Фильмы, конечно, не совсем старые, но и не конца восьмидесятых. При этом автомобили из стран СЭВ, если не учитывать грузовички и фургоны, в кадр практически не попадали. Видимо, их по каким-то причинам привозили значительно меньше.

+3

В Крыму вроде как раз в начале 90-х был дефицит номеров, и могли выдать чёрные из запасов. Но это не отменяет того факта, что иномарки ввозились и раньше.

+4

Однако интересная ремарка. Действительно, иномарок из стран СЭВ в Москве совсем мало было. Да и из капстран на улицах немного, но при этом если понабирать в поисковике что-то типа "Иномарки в СССР", то вылазит огромное количество фоток. У меня самого друг в конце 90-х подсел на Мерседесы W114/115. У него было два, а у его товарища 4, все с советской историей. Мы много тогда ездили по гаражам и искали еще такие же. Мне уже тогда было дико удивительно, что многие были на черных номерах. А вообще ходила информация, что в 1980 в Москве на учете было более 110 частных Мерседесов. И еще, многие особо не думали над тем, как они в СССР будут ездить на иномарке, была возможность купить - покупали и везли, а после первой незначительной поломки машина вставала на многие годы, а иногда и навсегда. Помню по детству, что в гараже, где стояла машина деда, иномарок было довольно много. Навскидку по памяти около 10 насчитал.

+5

Первые иномарки в массовом порядке, просто десятки на улицах одного города увидел в Кишиневе, летом 1988 года, если память не изменяет румынские дачии и про и польские фиаты, маленькие как букашки. Но ГРЗ были не советские это точно, сестра, которая жила в Кишиневе, сказала что летом много туристов из соцстран, проездом в Одессу едет через Кишинев....

+1

Дело скорей всего было в японском формате под задний номер. Старый черный под него отлично подошел, а белый нет. Видимо первый хозяин как-то уговорил гаишников выдать ему старый номер

+1

Отмечусь

+4

Крым, г.Севастополь

+5