Federal License Plates (USA) | Összesen 28.096.381 fotó | SU: 508.432

utolsó | с 0567 НБ | г 7750 ПО | г 7750 ПО | 3567 ЮБГ | 3758 ГВД | 5148 РВН | 5505 СУР | ж 1233 ОР | 8848 МХ | 2150 ВУ

EMZ Avangard Тарпан-500

Szovjet rendszám, Pótkocsik (1977)

1993 г.в.

Нижегородская область, август 2024.

Моё 300-е фото прицепа "Тарпан-500". Это единственный и безоговорочный рекорд по численной представленности марки/модели ТС, который есть у меня в рамках сайта. Небольшая справка: прицеп серийно выпускался с 1989 по 2002 годы электромеханическим заводом "Авангард" в городе Сарове Нижегородской области. Экземпляры первого года производства, 1989, наиболее редкие - за все годы фотоохоты мне удалось встретить только один такой. В 1992-93 годах произошёл "рестайлинг" - треугольные светоотражатели переехали с заднего борта на место фонарей, а те, в свою очередь, переместились под борт. В конце девяностых, примерно в 1999 году случился второй "рестайлинг" - блок световых приборов, который ранее находился вровень с нижней кромкой кузова, опустился ниже. В таком виде прицеп производился до окончания выпуска.

Первая модификация (1989-1993)
Вторая модификация (1993-1999) представлена данным фото
Третья модификация (1999-2002)

#EF70-200_F4L

pótkocsi

Kommentek (4)

AndrejS 2024-09-28 10:47:52 | #1

А можно ссылку на ваше фото прицепа 89 г.в.?

+2

RaGe 2024-09-28 11:08:57 | #2

AndrejS (2024-09-28 10:47:52)

AndrejS
А можно ссылку на ваше фото прицепа 89 г.в.?


Вот он. Уже не стоковый, доработанный владельцем. Но зато в редком для этой модели прицепа сочетании с более ранней серией ГА.

+2

AndrejS 2024-09-28 11:14:49 | #3

Спасибо!
Инфа по Тарпану познавательна!  :thumbs up:

+4

RaGe 2024-09-28 13:03:46 | #4

AndrejS (2024-09-28 11:14:49)

AndrejS
Спасибо!
Инфа по Тарпану познавательна!


Не за что) Да инфа у меня, на самом деле довольно поверхностная и эмпирическая - основанная на собственном наблюдении. Вот ещё есть руководство по прицепу. Когда-нибудь, по возможности, хотел бы выйти выйти на людей, которые смогут рассказать историю подробнее - откуда берёт истоки решение выпускать прицепы на совершенно непрофильном предприятии, как его проектировали, испытывали, модифицировали по технической части на протяжении цикла выпуска, сколько выпустили, куда поставляли, почему свернули производство...

+3

Szólj hozzá!:

Kommenteléshez bejelentkezés szükséges

Népszerű