Comments (4)
BRGHTN94 2025-03-15 21:28:15 | #1
Ésta es la matrícula PM más alta en la página, antes de que cambiaran a IB. Sin embargo, sí hay muchas IB mas antiguas. ¿Cómo iba el tema, quien quería la cambiaba, o tráfico hacía el cambio a los vehículos que cambiaban de titular?
Por otra parte, este Polo no es un Variant (que sería 6K, no 6N como indica la página), sino un hatchback de 5 puertas.
Por otra parte, este Polo no es un Variant (que sería 6K, no 6N como indica la página), sino un hatchback de 5 puertas.
+2
m-ast 2025-03-15 23:26:26 | #2
BRGHTN94 (2025-03-15 21:28:15)BRGHTN94
Ésta es la matrícula PM más alta en la página, antes de que cambiaran a IB. Sin embargo, sí hay muchas IB mas antiguas. ¿Cómo iba el tema, quien quería la cambiaba, o tráfico hacía el cambio a los vehículos que cambiaban de titular?
Ésta es la matrícula PM más alta en la página, antes de que cambiaran a IB. Sin embargo, sí hay muchas IB mas antiguas. ¿Cómo iba el tema, quien quería la cambiaba, o tráfico hacía el cambio a los vehículos que cambiaban de titular?
Si cuando haces cambio de titular cambiaban las iniciales en el permiso de circulación nuevo
+3
BRGHTN94 2025-03-16 01:01:59 | #3
m-ast (2025-03-15 23:26:26)m-ast
BRGHTN94
Ésta es la matrícula PM más alta en la página, antes de que cambiaran a IB. Sin embargo, sí hay muchas IB mas antiguas. ¿Cómo iba el tema, quien quería la cambiaba, o tráfico hacía el cambio a los vehículos que cambiaban de titular?
Si cuando haces cambio de titular cambiaban las iniciales en el permiso de circulación nuevo
BRGHTN94
Ésta es la matrícula PM más alta en la página, antes de que cambiaran a IB. Sin embargo, sí hay muchas IB mas antiguas. ¿Cómo iba el tema, quien quería la cambiaba, o tráfico hacía el cambio a los vehículos que cambiaban de titular?
Si cuando haces cambio de titular cambiaban las iniciales en el permiso de circulación nuevo
Qué pasada. O sea, que solo siguen vivos hoy en día los PM que no han cambiado de manos desde 1997, de los que este Polo debe ser de los ultimísimos. Ni siquiera podrías comprar un PM para conservarlo por motivos históricos o simple afición, puesto que en el acto lo borrarías. Extinción total.
+1
m-ast 2025-03-16 01:06:31 | #4
BRGHTN94 (2025-03-16 01:01:59)BRGHTN94
m-ast
BRGHTN94
Ésta es la matrícula PM más alta en la página, antes de que cambiaran a IB. Sin embargo, sí hay muchas IB mas antiguas. ¿Cómo iba el tema, quien quería la cambiaba, o tráfico hacía el cambio a los vehículos que cambiaban de titular?
Si cuando haces cambio de titular cambiaban las iniciales en el permiso de circulación nuevo
Qué pasada. O sea, que solo siguen vivos hoy en día los PM que no han cambiado de manos desde 1997, de los que este Polo debe ser de los ultimísimos. Ni siquiera podrías comprar un PM para conservarlo por motivos históricos o simple afición, puesto que en el acto lo borrarías. Extinción total.
m-ast
BRGHTN94
Ésta es la matrícula PM más alta en la página, antes de que cambiaran a IB. Sin embargo, sí hay muchas IB mas antiguas. ¿Cómo iba el tema, quien quería la cambiaba, o tráfico hacía el cambio a los vehículos que cambiaban de titular?
Si cuando haces cambio de titular cambiaban las iniciales en el permiso de circulación nuevo
Qué pasada. O sea, que solo siguen vivos hoy en día los PM que no han cambiado de manos desde 1997, de los que este Polo debe ser de los ultimísimos. Ni siquiera podrías comprar un PM para conservarlo por motivos históricos o simple afición, puesto que en el acto lo borrarías. Extinción total.
Entiendo que ahora con la nueva catalogación de histórico podrás recuperar la PM sin problema, pero en los demás casos si.
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