Comments (13)
Simon le Plot 2024-07-03 20:19:02 | #2
coucoucoucoujocj (2024-07-03 19:49:37)coucoucoucoujocj
First Honda Acty in French Gallery!!
#JP-Spec !
First Honda Acty in French Gallery!!
#JP-Spec !
Ce n'est pas un JP-spec, c'est juste que ça c'est très mal vendu en France
+4
Redman 2024-07-03 20:49:39 | #5
jfz (2024-07-03 20:25:14)jfz
Surtout que la section française du site ne contient que 530 000 photos (avec une partie des immatriculations en multiples exemplaires) alors qu'il y a par exemple eu plus de 236 millions d'immatriculations attribuées dans le FNI
Surtout que la section française du site ne contient que 530 000 photos (avec une partie des immatriculations en multiples exemplaires) alors qu'il y a par exemple eu plus de 236 millions d'immatriculations attribuées dans le FNI
236 millions???
+3
Juterman 2024-07-03 21:05:05 | #6
Redman (2024-07-03 20:49:39)Redman
236 millions???
236 millions???
Да, именно столько номеров было присвоено в системе FNI с 1950 по 2009 год. А всё потому, что при смене регистрационных данных (собственника, его места жительства и т.д.) происходила смена госномера. Из-за того, что реестр не очищался от старых записей, их по состоянию на 2005-2006 год скопилось около 150 миллионов, тогда как реальная численность автопарка Франции составляла около 40 миллионов ТС, участвовавших в дорожном движении.
Это, а также довольно-таки скорое исчерпание номерной ёмкости у Парижа, которому оставалось около 10-12 лет до присвоения номера 999 ZZZ 75, послужило причиной введения новой системы регистрации, вкупе со сменой формата нумерации.
+5
Redman 2024-07-03 21:17:21 | #7
Juterman (2024-07-03 21:05:05)Redman
Да уж, интересно. А если бы номера
FNI менялись каждый раз при смене собственника , тогда вообще боюсь представить, как много регистраций бы было... Перешли б ещё на SIV наверное, в начале 1990х, наряду с Италией
Да уж, интересно. А если бы номера
FNI менялись каждый раз при смене собственника , тогда вообще боюсь представить, как много регистраций бы было... Перешли б ещё на SIV наверное, в начале 1990х, наряду с Италией
Если не ошибаюсь, оно так и было в начале, когда не было никакой информатизации, а учёт вёлся вручную, по журналам и карточкам. Если проанализировать темпы присвоения номеров в том же Париже до и после 1994 года, когда все реестры департаментов объединили в единую базу данных, мы увидим, что темпы присвоения несколько упали. До этого, начиная с 1974 года, когда Париж исчерпал ёмкость двухбуквенных номеров и перешёл на трёхбуквенные, первая буква менялась ровно через каждые 2 года. А после 1994 года первая буква стала меняться реже, примерно через каждые 2,5...3 года.
+2
Redman 2024-07-03 21:18:15 | #8
Juterman (2024-07-03 21:05:05)Juterman
Redman
236 millions???
Да, именно столько номеров было присвоено в системе FNI с 1950 по 2009 год. А всё потому, что при смене регистрационных данных (собственника, его места жительства и т.д.) происходила смена госномера. Из-за того, что реестр не очищался от старых записей, их по состоянию на 2005-2006 год скопилось около 150 миллионов, тогда как реальная численность автопарка Франции составляла около 40 миллионов ТС, участвовавших в дорожном движении.
Это, а также довольно-таки скорое исчерпание номерной ёмкости у Парижа, которому оставалось около 10-12 лет до присвоения номера 999 ZZZ 75, послужило причиной введения новой системы регистрации, вкупе со сменой формата нумерации.
Redman
236 millions???
Да, именно столько номеров было присвоено в системе FNI с 1950 по 2009 год. А всё потому, что при смене регистрационных данных (собственника, его места жительства и т.д.) происходила смена госномера. Из-за того, что реестр не очищался от старых записей, их по состоянию на 2005-2006 год скопилось около 150 миллионов, тогда как реальная численность автопарка Франции составляла около 40 миллионов ТС, участвовавших в дорожном движении.
Это, а также довольно-таки скорое исчерпание номерной ёмкости у Парижа, которому оставалось около 10-12 лет до присвоения номера 999 ZZZ 75, послужило причиной введения новой системы регистрации, вкупе со сменой формата нумерации.
А есть информация по номерам выдачи до 1950 года? Их количество... Уж очень интересно
+2
TDKCARWORLD 2024-07-04 05:11:42 | #10
jfz (2024-07-03 20:25:14)jfz
Surtout que la section française du site ne contient que 530 000 photos (avec une partie des immatriculations en multiples exemplaires) alors qu'il y a par exemple eu plus de 236 millions d'immatriculations attribuées dans le FNI
Surtout que la section française du site ne contient que 530 000 photos (avec une partie des immatriculations en multiples exemplaires) alors qu'il y a par exemple eu plus de 236 millions d'immatriculations attribuées dans le FNI
Wow ! Je ne pensais pas autant
+2
Juterman 2024-07-04 11:36:15 | #11
Redman (2024-07-03 21:18:15)Redman
А есть информация по номерам выдачи до 1950 года? Их количество... Уж очень интересно
А есть информация по номерам выдачи до 1950 года? Их количество... Уж очень интересно
Тогда была другая система нумерации (точнее, было две системы: до и после 1928 года). На сайте Франкоплака можно найти табличные данные по выдаче номеров образца 1928 года (перечни серий), а информация по старым номерам, что выдавались до 1928 года, крайне скудна.
+2
coucoucoucoujocj 2024-07-04 21:21:24 | #13
jfz (2024-07-04 11:39:38)jfz
Tu peux trouver beaucoup d'informations pour les années 1901 à 1928 sur mon site Immat1901 si jamais
Tu peux trouver beaucoup d'informations pour les années 1901 à 1928 sur mon site Immat1901 si jamais
Wow c'est tout simplement FOU!!
Je n'avais jamais entendu parler de Honda Acty "franco-immatriculés", c'est pour ça que j'ai dit ça
0
Post a comment:
Popular
