BMW 7 Series
6th gen (G11/G12), facelift, 2019–2022
Budapest V., 2019.08.22
The first new 7 series with green plate.
Rencámtábla ez érdekes lehet számodra :)
Other photos of this license plate:
Comments (9)
Rencámtábla 2019-08-22 21:03:38 | #2
Jól elcsípted. ;) Alapból nagyon ritka itthon a plug-in 7-es, de szerintem ettől az gigantikus méretű maszktól sem lesz népszerűbb a konnektoros luxusszedánok körében. Persze ki tudja, lehet, hogy van olyan, aki szemében ez dominanciát sugároz. 
Következő nagy fogásnak egy EQC? ;)
Következő nagy fogásnak egy EQC? ;)
+2
Garesz22 2019-08-23 09:46:12 | #3
Rencámtábla (2019-08-22 21:03:38)Rencámtábla
Jól elcsípted. ;) Alapból nagyon ritka itthon a plug-in 7-es, de szerintem ettől az gigantikus méretű maszktól sem lesz népszerűbb a konnektoros luxusszedánok körében. Persze ki tudja, lehet, hogy van olyan, aki szemében ez dominanciát sugároz.
Következő nagy fogásnak egy EQC? ;)
Jól elcsípted. ;) Alapból nagyon ritka itthon a plug-in 7-es, de szerintem ettől az gigantikus méretű maszktól sem lesz népszerűbb a konnektoros luxusszedánok körében. Persze ki tudja, lehet, hogy van olyan, aki szemében ez dominanciát sugároz.
Következő nagy fogásnak egy EQC? ;)
Igen valóban elég merész próbálkozás a Bmw-től, de a kínaiak biztos imádják az orbitális méreteit 
Magam is elcsodálkoztam a rács nagyságán, mivel eddig csak hátulról sikerült egy ilyen "jelenést" fotóznom menet közben, úgy hogy lőttem róla egy külön képet is Az EQC-nak tényleg nagyon örülnék de személyes célom többek között az új SCALA, Kia eNiro, Hyundai Kona, Az új 3-as Bmw zöld rendszámos kivitelben, valamint Horváth András Model 3-asa
+1
Derek05 2019-08-23 13:37:09 | #4
Szerintem én vagyok az egyetlen ember akinek tetszik így is Nem mondom, hogy a legszebb, de egyáltalán nem rossz.
A pályán meg a megjelenés ellenére is összerándul sokak gyomra mikor ez felbukkan a tükörben a belső sávban.
Meg ahogy korábban írtam, ez 20-30 év múlva egy elismert és csodált forma lesz, ebben biztos vagyok ;) Bár lehet hogy 10-15 éves koruk körül átmennek majd egy "Multipla fázison".
Nem mondom, hogy a legszebb, de egyáltalán nem rossz.A pályán meg a megjelenés ellenére is összerándul sokak gyomra mikor ez felbukkan a tükörben a belső sávban.
Meg ahogy korábban írtam, ez 20-30 év múlva egy elismert és csodált forma lesz, ebben biztos vagyok ;) Bár lehet hogy 10-15 éves koruk körül átmennek majd egy "Multipla fázison".
+3
Derek05 2019-08-23 13:43:40 | #5
Derek05 (2019-08-23 13:37:09)Derek05
Szerintem én vagyok az egyetlen ember akinek tetszik így is Nem mondom, hogy a legszebb, de egyáltalán nem rossz.
A pályán meg a megjelenés ellenére is összerándul sokak gyomra mikor ez felbukkan a tükörben a belső sávban.
Meg ahogy korábban írtam, ez 20-30 év múlva egy elismert és csodált forma lesz, ebben biztos vagyok ;) Bár lehet hogy 10-15 éves koruk körül átmennek majd egy "Multipla fázison".
Szerintem én vagyok az egyetlen ember akinek tetszik így is Nem mondom, hogy a legszebb, de egyáltalán nem rossz.
A pályán meg a megjelenés ellenére is összerándul sokak gyomra mikor ez felbukkan a tükörben a belső sávban.
Meg ahogy korábban írtam, ez 20-30 év múlva egy elismert és csodált forma lesz, ebben biztos vagyok ;) Bár lehet hogy 10-15 éves koruk körül átmennek majd egy "Multipla fázison".
A 20-30 évet pontosítanám inkább 30-40-re és a legenda helyett inkább a klasszikus lesz a megfelelő szó.
+1
Flat-6 2019-08-23 17:29:55 | #6
Derek05 (2019-08-23 13:43:40)Derek05
Derek05
Szerintem én vagyok az egyetlen ember akinek tetszik így is Nem mondom, hogy a legszebb, de egyáltalán nem rossz.
A pályán meg a megjelenés ellenére is összerándul sokak gyomra mikor ez felbukkan a tükörben a belső sávban.
Meg ahogy korábban írtam, ez 20-30 év múlva egy elismert és csodált forma lesz, ebben biztos vagyok ;) Bár lehet hogy 10-15 éves koruk körül átmennek majd egy "Multipla fázison".
A 20-30 évet pontosítanám inkább 30-40-re és a legenda helyett inkább a klasszikus lesz a megfelelő szó.
Derek05
Szerintem én vagyok az egyetlen ember akinek tetszik így is Nem mondom, hogy a legszebb, de egyáltalán nem rossz.
A pályán meg a megjelenés ellenére is összerándul sokak gyomra mikor ez felbukkan a tükörben a belső sávban.
Meg ahogy korábban írtam, ez 20-30 év múlva egy elismert és csodált forma lesz, ebben biztos vagyok ;) Bár lehet hogy 10-15 éves koruk körül átmennek majd egy "Multipla fázison".
A 20-30 évet pontosítanám inkább 30-40-re és a legenda helyett inkább a klasszikus lesz a megfelelő szó.
Ebben azért a küllemétől függetlenül is erősen kételkedek, ugyanis a 7-es BMW-k nem túlzottan felkapottak az oldtimer-youngtimer szcénában. Értékét, keresettségét, népszerűségét tekintve még az E23-E32 sincs a fasorban sem a W116-W126 Mercikhez képest, és ez véleményem szerint az újabb generációk esetében sem fog változni.
+1
Derek05 2019-08-23 18:40:18 | #7
Flat-6 (2019-08-23 17:29:55)Flat-6
Derek05
Derek05
Szerintem én vagyok az egyetlen ember akinek tetszik így is Nem mondom, hogy a legszebb, de egyáltalán nem rossz.
A pályán meg a megjelenés ellenére is összerándul sokak gyomra mikor ez felbukkan a tükörben a belső sávban.
Meg ahogy korábban írtam, ez 20-30 év múlva egy elismert és csodált forma lesz, ebben biztos vagyok ;) Bár lehet hogy 10-15 éves koruk körül átmennek majd egy "Multipla fázison".
A 20-30 évet pontosítanám inkább 30-40-re és a legenda helyett inkább a klasszikus lesz a megfelelő szó.
Ebben azért a küllemétől függetlenül is erősen kételkedek, ugyanis a 7-es BMW-k nem túlzottan felkapottak az oldtimer-youngtimer szcénában. Értékét, keresettségét, népszerűségét tekintve még az E23-E32 sincs a fasorban sem a W116-W126 Mercikhez képest, és ez véleményem szerint az újabb generációk esetében sem fog változni.
Derek05
Derek05
Szerintem én vagyok az egyetlen ember akinek tetszik így is Nem mondom, hogy a legszebb, de egyáltalán nem rossz.
A pályán meg a megjelenés ellenére is összerándul sokak gyomra mikor ez felbukkan a tükörben a belső sávban.
Meg ahogy korábban írtam, ez 20-30 év múlva egy elismert és csodált forma lesz, ebben biztos vagyok ;) Bár lehet hogy 10-15 éves koruk körül átmennek majd egy "Multipla fázison".
A 20-30 évet pontosítanám inkább 30-40-re és a legenda helyett inkább a klasszikus lesz a megfelelő szó.
Ebben azért a küllemétől függetlenül is erősen kételkedek, ugyanis a 7-es BMW-k nem túlzottan felkapottak az oldtimer-youngtimer szcénában. Értékét, keresettségét, népszerűségét tekintve még az E23-E32 sincs a fasorban sem a W116-W126 Mercikhez képest, és ez véleményem szerint az újabb generációk esetében sem fog változni.
Igaz, de ebben azért az is benne van,hogy az E23 sosem volt annyira felkapott itthon, az E32 pedig kb. 3 éve lépett OT korba, de ha nem tévedek ezekből fénykorukban sem volt sok az országban ellenben a Mercikkel.
0
(20).thumb.jpeg.dcb45087819f0140eb12b1d76ca1f219.jpeg)
Plate Addiction 2019-08-23 18:53:22 | #8
Scholes0018 (2019-08-22 20:47:57)Scholes0018
A sneak peek of the next generation:
A sneak peek of the next generation:
+1
Flat-6 2019-08-23 22:02:39 | #9
Derek05 (2019-08-23 18:40:18)Derek05
Flat-6
Derek05
Derek05
Igaz, de ebben azért az is benne van,hogy az E23 sosem volt annyira felkapott itthon, az E32 pedig kb. 3 éve lépett OT korba, de ha nem tévedek ezekből fénykorukban sem volt sok az országban ellenben a Mercikkel.
Flat-6
Derek05
Derek05
Igaz, de ebben azért az is benne van,hogy az E23 sosem volt annyira felkapott itthon, az E32 pedig kb. 3 éve lépett OT korba, de ha nem tévedek ezekből fénykorukban sem volt sok az országban ellenben a Mercikkel.
Nem csupán a hazai viszonyokra értettem, mert mindenhol ez a helyzet, Németországban is. Én inkább abban látom ennek az okát, hogy a 7-esek első generációi egy kicsit karakteridegenek voltak. A hatvanas-nyolcvanas évek között a BMW egyet jelentett az agilis, sportos, "driver's car"-ral, és ebbe a képbe a mindig is inkább bálnás 7-esek kevésbé illettek bele. Nem véletlenül nem volt soha M7 sem.
Mondjuk a mai kínálatból pont ezért nem is lóg ki egyáltalán, hiszen ma már jóformán minden BMW baromi nagy és dögnehéz, még egy 3-as is.
+1
Post a comment:
Popular
