PMY-251

+1

Szegényeket nagyon lezúzzák Annak ellenére hogy eléggé kis termetű autóról van szó

0

Közös lónak túros a háta, nem úgy közlekedik vele a felhasználók többsége mintha a sajátjuk lenne. Ráadásul a percalapú számlázás sokakat arra sarkall, hogy a szabályokat áthágva siessenek vele az úticéljukhoz.

+2

Mintha a sajátjuk lenne?Inkább pont úgy közlekednek,hogy "úgysem az enyém".
A másik,hogy az emberek jelentős része tökéletesen alkalmatlan nemhogy az autó vezetésére, de még arra is,hogy gyalogosként közlekedjen.
Fűnek-fának adnak jogosítványt, csak jöjjön a pénz,viszont a baj,hogy sokan nem tudnak nem mernek, de sajnos akarnak vezetni.
Pszichológiailag alkalmatlanok, és nem feltétlen azokra gondolok akik agresszíven közlekednek, szerintem sokkal veszélyesebbek a "mazsolák". Egy agresszív ember tudja hogy mit csinál, tisztában van vele,hogy szabálytalan, és többnyire éberebben figyelnek.Míg az ilyen szerencsétlen mazsolák azt sem tudják,hogy hol vannak, nemhogy a KRESZ.
Szóval visszakanyarodva az eredeti témára, tök mindegy ezeknek,hogy mekkora autó, egy 1:43-as méretarányú modellel is nekimennének gyakorlatilag bárminek.
A regényért pedig bocsánat, de kikívánkozott, sajna Budapesten nap mint nap közlekedve ezt tapasztalom, meg ez egy örök aktuális téma nálam, amiről bármikor órákig tudnék beszélni

+1

"nem úgy közlekedik vele a felhasználók többsége mintha a sajátjuk lenne"
Ezt írtam, szóval ugyanazt gondoljuk.

0

Sok dologban egyetértek veled, de én nem abban látom a probléma gyökerét, hogy manapság így, vagy úgy, de bárki kaphat jogosítványt. Persze itt is nagyon sok embert ki lehetne szűrni, de szerintem alapvetően az elavult, gyenge, sokszor súlytalan szabályozás és az intézkedések hiánya okozza azt a káoszt, ami van az utakon.

Gondolok itt például a mobiltelefon-használat szabályozására. Az okostelefonok óta sokkal-sokkal dekocentráltabbá tesz a vezetés közbeni használata, mégis csak szutykos 10-20 ezer forintra büntetnek érte. A VÉDA sem ér sokat, mindenki tudja, hogy hol vannak a fix traffik, 150 méterrel előtte nagyot fékeznek, aztán utána lehet megint nyomni neki.

Egyébként azzal az álláspontoddal kifejezetten nem értek egyet, hogy az agresszívan vezetők általánosságban kevésbé lennének veszélyesek. Hiába figyel éberebben, ha felelőtlen és nem tudja felmérni, hogy mennyi kockázattal jár egy-egy szabálytalan manőver. Miért van az, hogy akiknek több tízévnyi tapasztalatuk van az utakon kevésbé hajlamosak agresszívan vezetni és veszélyes szituációkba beleállni? Pedig ha valaki, akkor ők nagyobb eséllyel jönnének ki baleset nélkül egy-egy necces helyzetből.

Én is órákig tudnám ütni ezt a témát, ha egyszer lesz rendszámtalálkozó, akkor kivesézhetjük.

0

Szervezzél, én benne lennék Régebben volt egy pár, de a fórumon szerveződtek, jellemzően ottani arcokkal. Az utolsón 2015-ben voltam, a pm-et asszem még twiaj, Scatty és QQriq képviselte rajtam kívül

+2

Igen, most olvastam újra, tényleg azt írtad
A bírságoknak bizonyos esetekben valóban nincs semmi elrettentő ereje, de ha lenne is, inkább az a baj,hogy a rend őrei szeretik a kényelmesebb feladatokat, pl. trafizás amit a Waze azonnal kijelez úgyhogy ez is olyan amiylennek a VÉDÁt leírtad.Fék és lehet tovább nyomni.Ahelyett,hogy mondjuk motorral,civil autókkal elvegyülnének a budapesti/nagyvárosi forgalomban.Szóval lehetne 50 ezer is a telefonozás díjazása, de ki az aki betartatná?
Ilyen téren is van mit rendbe tenni.

Az agresszív-nem agresszív vezetési stílusra visszatérve: nekem személyes tapasztalatom,hogy sokkal többször veszélyeztettek határozatlan, bénáskodó sofőrök mint tahók.
Egyáltalán nem pártolom azt,hogy valaki egy őrült módjára vezessen, ilyenből is akadt már majdnem balesetem, egyik sem normális.

0

Összekalapálták. Vajon mégis marad a flottában egyedüli PMY-ként?

2019-11-30
Budapest

+2