HPA-781

Lehet még nem látam eleget a SZUF-ből (és ha böngészném egy kicsit a BMW és Mercedes kínálat "krémjét" lenne még pár erős versenyző), de érzésre ez versenbyen van még a legtöbb eddigi tulajdonos számában a végtelen felé

De mondjuk amíg olyan titánok is vannak, mint a KRT-777, addig nem olyan jók az esélyei (az most 43 tulajnál tart, áprilisban mikor utoljára lekérdeztem, még 41 volt).

+1

Így néz ki most a toplista a feltöltöttek közül:
1. KDX-130 => 41
2. HPA-781 => 37
3. KPX-846 és [b]IOL-40[1/b] => 34

KRT-777 pedig trónfosztó lenne, ha valaki feltöltené.

+3

Úgy látom a KPX (ennek se lehetett egyszerű sorsa, ha jól látom gázüzemű is volt, majd visszaalakították) és az IOL belassultak, van egy LPX-573 rendszámú BMW, ami áprilisban csak 31-nél tartott, de már utolérte őket és szintén 34-nél tart.

Az a gondom a KRT-vel, hogy szerintem hirdetésben láttam anno, de nem kaptam hozzá kedvet hogy megnézzem

+1

NHF-140 erős évet fog zárni, 2020-as feltöltéskor még csak 28-on állt, februárban 30 lett lekérdezve az adatlapra, most 34-nél áll.

A HPA-781 is lépett egyet előre 38-ig, a KRT-777 pedig már 45-nél tart - a többiek nem léptek előre, ha így folytatódik, le fognak kerülni a dicsőségtábláról

+3

[quote]szmar

Az élet nem áll meg, ezeknél az autóknál a tulajdonosok száma továbbra is előre megy, és nem hátra, sőt nem is igazán lassul a növekedés egyes sztároknál:

KRT-777 - 47
KDX-130 - 44
HPA-781 - 38
LPX-573 - 38
LTF-499 - 36
NHF-140 - 36

+1

Büszke vagyok, hogy ezek közül kettő az én fogásom volt.

+3

NAK-722 is eléggé felúszott mostanában, javaslom hogy bővítsük vele a listát. Bár valószínűleg csak papírforma a tulajváltások nagy része, mert eredetvizsga bejegyzése nem volt 2018 óta. Jelenleg 39 tulajdonosnál tart, tavaly év végén lekérdezve még csak 37 volt.

+1

Méltó helye lesz a következő frissítésnél, úgy is fogalmazhatnánk, hogy érdklődve figyeljük majd pályafutását!



Egyébként ezek az eredetvizsga nélüli növekedések az igazán potenciális versenyzők jellemzői ebben a versenyben, szerintem autókereskedő cégek között dobálják az autót ilyenkor legtöbbször - nyilván az egyenes ági rokonok közötti adásvétel és ajándékozás is opció lenne. (mondjuk család függő, hol mennyire örülnek ha egy közel 50 tulajos, 15-20 éves egykori luxusautóval lepi meg valaki a családi kasszát.)

+2

Aktualizáltam az eddigieket, továbbá összeállt a TOP 10, így a jövőben könnyebb lehet nyomon követni a változásokat, átrendeződéseket. Ezen kívül néhányan a közelmúltban lépték át a bűvös harminc tulajdonosváltást, őket sorszám nélkül felsoroltam, egyikőjük pedig rögtön fel is került közülük a toplistára. Zárójelben látható a változás az előző ismert állapothoz képest.

TOP 10
1. KRT-777: 48 (+1)
2. KDX-130: 44
3. LPX-573: 40 (+2)
4. NAK-722: 39
5. HPA-781: 38
6. NHF-140: 37 (+1)
7. LTF-499: 36
8. LVK-242: 35 (új a listán!)
9. IOL-401: 34
10. KPX-846: 34

A harminc felettiek klubjának további tagjai:
MVB-748: 33
GJU-397: 32
LFL-973: 32
LRB-730: 31
LSL-001: 31
SQG-001: 31

+1

Találtam egy méltó újoncot a feltörekvő listára Marketplacen, JNM-303, pillanatnyilag 33 tulajdonossal, Baranya megyéből - szintén a fan favorite 745i típusból - igazi életerős ekg görbével:

+4

Eltelt három hónap, szóval hoztam egy frissítést:

TOP 10
1. KRT-777: 52 (+4)
2. KDX-130: 44
3. LPX-573: 40
4. NAK-722: 40 (+1)
5. HPA-781: 38
6. NHF-140: 38 (+1)
7. LTF-499: 36
8. MVB-748: 36 (+3)
9. LVK-242: 35
10. IOL-401: 34

30 felettiek klubja
KPX-846: 34
JNM-303: 33
GJU-397: 32
LFL-973: 32
SQG-001: 32 (+1)
LRB-730: 31
LSL-001: 31
JMP-319: 31

Lényegesebb változások:
- KRT-777 tovább erősítette a vezető pozícióját, valamint most már 50 fölé kúszott, amivel egy újabb mérföldkövet tudhat magáénak. Fűződik hozzá egy személyes sikerem is, néhány hónappal ezelőtt sikerült lefotózni Budapesten.
- MVB-748 felúszott a 30-asok klubjából a toplista 8. helyére.
- Lett két újabb tagja a 30-asok klubjának, JNM-303 és JMP-319.

+5

Újabb frissítés:

TOP 10
1. KRT-777: 52
2. KDX-130: 45 (+1)
3. NAK-722: 42 (+2)
4. AA AK-639: 41 (ÚJ!)
5. LPX-573: 40
6. NHF-140: 40 (+2)
7. HPA-781: 38
8. MVB-748: 38 (+2)
9. LTF-499: 36
10. LVK-242: 35

30 felettiek klubja
AA EG-980: 35 (ÚJ!)
IOL-401: 34
KPX-846: 34
OO OO-700: 34 (ÚJ!)
JNM-303: 33
JGM-279: 33 (ÚJ!)
DWP-641: 33 (ÚJ!, valószínűleg adminisztrációs hiba)
NAF-757: 33 (ÚJ!)
PEG-071: 33 (ÚJ!)
GJU-397: 32
LFL-973: 32
SQG-001: 32
LAP-089: 32 (ÚJ!)
LTZ-928: 32 (ÚJ!)
MTE-048: 32 (ÚJ!)
LRB-730: 31
LSL-001: 31
JMP-319: 31
LGF-490: 31 (ÚJ!, valószínűleg adminisztrációs hiba)
MWE-650: 31 (ÚJ!)
PMR-745: 31 (ÚJ!)

Lényegesebb változások:
- KRT-777 stagnál, de mivel a többiek sem erősödtek igazán, ezért továbbra is messze van attól, hogy trónfosztás veszélyeztesse.
- A toplista 4. helyére új jövevényként felkerült AA AK-639. A galériába is csak pár napja lett feltöltve, elég ígéretes versenyőznek tűnik.
- A 30-asok klubja jelentősen meghízott, ha ez a tendencia folytatódik, akkor hamarosan meg kell emelni a klub belépési korhatárát.

+2

korhatárát... vagyis tulajdonosszám-határát. Van ilyen kifejezés?

+1

töltsd fel a KRT-777-et!

0

Kettő autót bedobnék a listába, a JNN-048-at (már 38-nál jár, és amikor árulták februárban még 36 volt), és egy viszonylag friss találat, az AA-EP-598 is 33-nál tart már

+2

Nevezném a versenybe IZR-624-et 37 tulajdonossal. Különlegessége, ősmagyar és az eredeti táblájával megy a mai napig

+1

BREAKING NEWS! Új trónkövetelőt kell bejelentenem, igaz eddig csak kaputelefon minőségben sikerült lekapnom egy 50 jelenleg 50 tulajdonossal rendelkező kívülről fehér, régen ezüst, belülről barna színű Mercedes-Benz CLS 350d-t , ami leszakadt kipufogójával és üvültő B Corsa hangjával hívta fel magára a figyelmet, a söfőr hanyag eleganciával hamuzott kifelé az ablakon miközben halkan duruzsolt és durrogott a kormolós szebb időket megélt ősmagyar autó.

+1

Ez nem az amúgy benzines AA JO-815? Vagy van már egy dízel hasonmása is?

0

Akkor benzines, csak eléggé fekete volt a kipufogóvége.

0

Ez már pointilista műalkotás:

+1

Tegnap láttam MKF-230-at, már 36 tulajnál jár:
https://platesmania.com/hu/nomer23576062
Természetesen #gipsycruiser

+1

A lista még egy éve lett utoljára frissítve, azt hiszem itt az ideje gyártani egy újat...

+4

Bemutatnám a harminc felettiek klubjának LNG-550 rendszámú CLK-Klasset, JSZP szerint 32 tulajos. Utolsó eredetvizsgája 2015.05., Nem tudom, hogy a lista aktív létramászója lenne-e a jövőben, de szívesen csatlakozna a klubhoz.
https://platesmania.com/hu/nomer24289491

+2

Mint ismeretes a szalántai balesetnél a Mercedes rendszáma AA-KP-053 volt (korábban RJK-414 majd RYF-573), de kérelemre ki van vonva február óta.
Ezért az adatlapjából csak annyi derül ki, hogy "Mercedes-AMG"
2019-es autó, és ha jól számoltam 22 bejegyzés van a futásteljesítménynél.
Nyilván ez nem egyenlő a tulajok számával, hiszen "csak" 7 eredetvizsgája volt, de biztos volt pár dobós cégnél is ami csak a futásteljesítményhez lett bejegyezve.
Megkockáztatom azért ennek is simán megvolt az évi 3-4 tulaja.Ha nem csak 5 évig húzta volna valószínű méltó helyezést érhetett volna el itt.
Ítélkezni nem akarok, sajnálom a sérülteket és az áldozatokat is.

+4

AA KP-053 táblával nekem le van mentve 2023.05.24-ei dátummal, akkor 14 tulajnál járt. Ez alapján 2019 óta ki is adja az évi 3-4 tulaj.

+3

Az az érdekes, hogy nekem 2023 07 15-ös dátummal van lementve az adatlap, 13 tulajjal, 18 óraállás beírásra, és ezt már más autónál is láttam, hogy tavaly nyáron ugrottak legalább egyet visszafele, gyanúsan a SZUF átállással kapcsolatosan. (Szerintem a kitüntetett státusza miatt a RYH lehetett, de nem találtam meg 100%-ra)

+1

A sportág kedvelőinek néhány potenciálisan érdekes információ egy hosszadalmasabb BM-es / Nyilvántartós adatszolgáltatási kérelem-sorozat folyományaként:

-a 30-asok klubja a junior liga, 40 az új 30,

- a KRT-777 a személyautók kategóriájában tulajdonosok számának nem az első, valószínűleg a második az örökranglistán, az első (illetve amit annak sejtek) egy ősmagyar 2004-es gyártású BMW 535D, 54 tulajdonossal. Sajnos ennek nincs érvényes műszakija 2023 vége óta, de forgalomban van, tehát van esélyünk arra, hogy valamilyen hirdetésben előkerül, forgalomban kevesebb

-a hivatalos adatok szerint az AA JO-815 is 52 tulajdonosnál tart, de a SZUF szerint nem.

-a nyilvántartásban meg tudják különböztetni (vagy létezik külön adatként) a tulajdonosok ÉS üzembentartók száma. Ebben a KRT-777 57:56-ra vezet az AA JO-815-tel szemben (az ismeretlen 535 D is 57-en áll)

-a teherautókkal együtt a KRT-777 sajnos nem fér be a top 10-be az összetett örökranglistába jelenleg. Van ugyanis egy (vagy több, ki tudja, lehet kéthavonta másik ugye) cég az országban, ahol nem tudom hogy mi történik, de van 8 teherautó, amiknek mindegyik 58 korábbi tulajdonossal rendelkezik, és 61 vagy 62 tulaj-üzembentartóval. 2013-as gyártás mindegyik, 2014-es júliusi első forgalomba helyezéssel, pár napon belül.

-az összetett első helyezett két versenyszámot is vezet. Ez egy 2010-es Toyota Dyna, érvényes műszakival, forgalomban van. 121 korábbi tulajdonos, és 114 JELENLEGI tulajdonos. Erről az autóról már tavaly tudomást szereztem az adatszolgáltatási kérelem korábbi szakaszában, amikor kicsit elbizonytalanodtam hogy mennyire akarom én ezt folytatni, miután az eddigi tulajdonosok száma helyett megérkezett a legyűjtés a jelenlegi tulajdonosok számára. (a reklamációs folyamat első lépése egy 30 ezres közig per indítása lett volna )

Ekkor még nem kértem le egy csomó adatot, így tippre valamilyen végelszámolás vagy felszámolás lett volna a gondolatom, hogyan fordult ez elő, aminek a végén a végrehajtó nem szórakozott azzal, hogy pl. ki nem fizetett alkalmazottakkal egyesével rendezze a korábbi foglalkoztató cég tartozásait, hanem mindenki megkapta mondjuk a cégben bennragadt Toyota egy részét.

-egy fontos megjegyzés az egész kérdéskörhöz, hogy a lista jelenleg a tulaj-üzembentartóra van legyűjtve (arra kaptam). Az én értelmezésem szerint ez azt jelenti, hogy minden tulajdonos üzembentartó, de nem minden üzembentartó tulajdonos, így a tulajdonosok száma nem lehet az üzembentartós számnál nagyobb. Ez a lista szempontjából azt jelenti, hogy nekem vannak adataim még pár magas üzembentartóval rendelkező autóról, de a tulajdonosok száma csak 48 felett mozog együtt az üzembentartó tulajokkal, alatta lehetnek olyan magas eddigi tulajszámos autók, amiknek az üzembentartó-tulaj száma "alacsony" . Tehát pl. van adat a listán egy ismeretlen ősmagyar S 500-ról, aminek 48 tulaj-üzembentartója van, 41 korábbi tulaja, de nem kaptam meg a listában a szintén 41 tulajos AA AK-639-et.

-és végezetül a listáról egy kép, amibe beleírtam azokat a rendszámokat, amiket az oldalon összegyűjtöttünk:



Még tudnék a témáról írni, de most egy időre kicsit elég volt belőle, 2022 szeptemberében küldtem az első emailt a BM-nek, a beszélgetés nyomán ami ez alatt a kép alatt 2021 nyarán indult, köszönöm mindenkinek a közreműködést, sosem gondoltam volna hogy ennyi energiát kell beletennem hogy megtudjam, hogy a KRT-777 a jéghegy csúcsa-e.

+10