О чем спор вообще? Захотелось владельцу квадратный номер, тогда же удачно впервые появившийся, вот и всё. Зачем он это сделал - лучше спросить лично у него. Тем более, крепление под задний черный номер совершенно не совпадает с креплением под квадратный казахский. Большинство советских легковых авто 70-х после перерегистрации с черных номеров ездит с однострочниками.
А теперь - колонка истории. В Казахстане поступили весьма грамотно, введя данный формат. Известно, что для грузовых автомобилей и автобусов в СССР существовал формат с квадратным задним номером. И чудом он совпадает с последующим казахским квадратным форматом! Полный развал и распродажа государственных автотранспортных предприятий к середине 90-х (в 92-94 годах худо-бедно еще работали) потребовал массовой перерегистрации транспортных средств - грузовиков и автобусов. Вот в первую очередь для них и были созданы квадратные номера, как частные, так и юр.лиц. Легковушкам же такие номера выдавались очень редко: советским особо не требовались, а доля японок и американок была очень мала. 99% попавших на легковушки квадратных номеров висели на только тогда появившихся в малых количествах корейских авто "Дэу Рейсер" и "Дэу Эсперо", у которых сзади была узкая ниша под номер. А вот с 2000 года с валовым появлением иномарок всё стало по-другому.
AZM - одна из ранних серий, выдававшаяся в эпоху массовой замены советских номеров. Задние квадратные ставили потому, что у них крепёжные отверстия располагались как на задних чёрных советских (или почти так).
Juterman: но почему-то ни в Беларуси, ни на Украине, где можно сделать двухстрочный номер на машину, задний номер на "тройках" не был таковым. З.Ы. Но установочное место предусмотрено под задний ЧЁРНЫЙ номер, а этот номер по размеру похож на задний грузовой стандарта 1977/1981.
Ну блин. То что я тебе свои бракованные фото "подарил" - не значит, чтобы ты разглагольствовал на каждом углу то, что я тебе рассказывал, выдавая за своё. Правда, ты забыл сказать про Исудзу Трупер - серия АЕМ вешалась и на них.