Prince Edward Island (CA) | Total 26.996.485 photos | PL: 805.304

last | KN 351PP | KK 9939J | D5 SPRAY | POS 6479J | V6 RISKY | F 199 | BI 013JP | PP 6306S | PO 6KX20 | TOP 80XY

Peugeot 206

1st gen 3-door Hatch (T10), 1998–2009

License plates of Poland, Oldtimers

Warszawa, PL (W*)
Spotted by a friend.

 Other photos of this license plate:

oldtimer

Comments (8)

Moritz Velten 2021-08-05 10:55:24 | #1

Why dies this car have an oldtimer plate?

0

Misiurkaful 2021-08-05 10:56:17 | #2

Moritz Velten (2021-08-05 10:55:24)

Moritz Velten
Why dies this car have an oldtimer plate?

I do not know

0

belugin 2021-08-05 11:23:46 | #3

Moritz Velten (2021-08-05 10:55:24)

Moritz Velten
Why dies this car have an oldtimer plate?

Perhaps this unit is part of collection.
such a workaround exists and discussed here several times  :)
How do you find Cayenne as oldtimer for example?

0

Moritz Velten 2021-08-05 11:26:56 | #4

LoL

Not an oldtimer at all

0

NonceSlayer69 2021-08-05 13:27:11 | #5

Moritz Velten (2021-08-05 10:55:24)

Moritz Velten
Why dies this car have an oldtimer plate?


As Belugin mentioned; the "oldtimer" name is slightly misleading here. Yellow plates. It has to be:
A.An Antique
B.Part of a museum
C.Part of a collection

Therefore, you can say that you're collecting specialty vehicles, and have a Fire engine, an ambulance, and say a Police car... That makes it a collection.

To be considered an antique the car has to be atleast 30 years old, not be produced for 15 years (model), and have at least 75% original parts, however that can also be re-considered case by case, and cars considered special in regards to automotive history. The laws for these plates are actually rather complicated

+4

Bara Kuda 2021-08-05 17:27:09 | #6

NonceSlayer69 (2021-08-05 13:27:11)

NonceSlayer69
Moritz Velten
Why dies this car have an oldtimer plate?
As Belugin mentioned; the "oldtimer" name is slightly misleading here. Yellow plates. It has to be:
A.An Antique
B.Part of a museum
C.Part of a collection
Therefore, you can say that you're collecting specialty vehicles, and have a Fire engine, an ambulance, and say a Police car... That makes it a collection.
To be considered an antique the car has to be atleast 30 years old, not be produced for 15 years (model), and have at least 75% original parts, however that can also be re-considered case by case, and cars considered special in regards to automotive history. The laws for these plates are actually rather complicated

Myślisz że mógłbym (jak osiągnie 30 lat) zarejestrować na żółtych mojego Citroën'a ZX-a z 1996 r., który pięknie jeździ, ale którego się coraz częściej czepiają przy kontroli technicznej (tutaj we Francji jest co 2 lata), i boję się po prostu że następnej kontroli z powodu norm emisji (w 2023 r.) już nie przejdzie, a szkoda by mi było go oddać na złom bo to super auto, nigdy nie miałem z nim problemu... Z drugiej strony, musiałbym poczekać 3 lata aż do momentu gdy osiągnąłby 30 lat... Części ma oryginalne, jedynie farba mocno zeszła z powodu słońca. Bo na normalnych raczej go w Polsce nie zarejestruję bo za stary i Polska chyba wprowadziła przepisy ograniczające import starych aut.

0

NonceSlayer69 2021-08-05 20:02:38 | #7

Bara Kuda (2021-08-05 17:27:09)

Bara Kuda
NonceSlayer69
Moritz Velten
Why dies this car have an oldtimer plate?
As Belugin mentioned; the "oldtimer" name is slightly misleading here. Yellow plates. It has to be:
A.An Antique
B.Part of a museum
C.Part of a collection
Therefore, you can say that you're collecting specialty vehicles, and have a Fire engine, an ambulance, and say a Police car... That makes it a collection.
To be considered an antique the car has to be atleast 30 years old, not be produced for 15 years (model), and have at least 75% original parts, however that can also be re-considered case by case, and cars considered special in regards to automotive history. The laws for these plates are actually rather complicated

Myślisz że mógłbym (jak osiągnie 30 lat) zarejestrować na żółtych mojego Citroën'a ZX-a z 1996 r., który pięknie jeździ, ale którego się coraz częściej czepiają przy kontroli technicznej (tutaj we Francji jest co 2 lata), i boję się po prostu że następnej kontroli z powodu norm emisji (w 2023 r.) już nie przejdzie, a szkoda by mi było go oddać na złom bo to super auto, nigdy nie miałem z nim problemu... Z drugiej strony, musiałbym poczekać 3 lata aż do momentu gdy osiągnąłby 30 lat... Części ma oryginalne, jedynie farba mocno zeszła z powodu słońca. Bo na normalnych raczej go w Polsce nie zarejestruję bo za stary i Polska chyba wprowadziła przepisy ograniczające import starych aut.


Nie znam tak dokładnie praw, generalnie rzecz biorąć najlepiej jest skontaktować się z nadzorcą zabytków/rzecoznawcą, który pomoże ci tez w wypełnieniu białej karty jak będziesz próbował wpisać samochód do wojewódzkiej ewidencji zabytków. Ja mam Mini z '81 które jest na białych, przegląd przechodzi bez problemu, spalin w Polsce nie sprawdzają, nie mam katalizatora (w dokumentach też tak jest) i przechodzi mi generalnie bez problemu auto.

Myślę że nawet jak nie ma 30 lat to możesz się starać o żółte, ale mówię, ja ekspertem nie jestem.

+1

Bara Kuda 2021-08-05 21:22:17 | #8

NonceSlayer69 (2021-08-05 20:02:38)

NonceSlayer69
Bara Kuda
NonceSlayer69
Moritz Velten
Why dies this car have an oldtimer plate?
As Belugin mentioned; the "oldtimer" name is slightly misleading here. Yellow plates. It has to be:
A.An Antique
B.Part of a museum
C.Part of a collection
Therefore, you can say that you're collecting specialty vehicles, and have a Fire engine, an ambulance, and say a Police car... That makes it a collection.
To be considered an antique the car has to be atleast 30 years old, not be produced for 15 years (model), and have at least 75% original parts, however that can also be re-considered case by case, and cars considered special in regards to automotive history. The laws for these plates are actually rather complicated

Myślisz że mógłbym (jak osiągnie 30 lat) zarejestrować na żółtych mojego Citroën'a ZX-a z 1996 r., który pięknie jeździ, ale którego się coraz częściej czepiają przy kontroli technicznej (tutaj we Francji jest co 2 lata), i boję się po prostu że następnej kontroli z powodu norm emisji (w 2023 r.) już nie przejdzie, a szkoda by mi było go oddać na złom bo to super auto, nigdy nie miałem z nim problemu... Z drugiej strony, musiałbym poczekać 3 lata aż do momentu gdy osiągnąłby 30 lat... Części ma oryginalne, jedynie farba mocno zeszła z powodu słońca. Bo na normalnych raczej go w Polsce nie zarejestruję bo za stary i Polska chyba wprowadziła przepisy ograniczające import starych aut.

Nie znam tak dokładnie praw, generalnie rzecz biorąć najlepiej jest skontaktować się z nadzorcą zabytków/rzecoznawcą, który pomoże ci tez w wypełnieniu białej karty jak będziesz próbował wpisać samochód do wojewódzkiej ewidencji zabytków. Ja mam Mini z '81 które jest na białych, przegląd przechodzi bez problemu, spalin w Polsce nie sprawdzają, nie mam katalizatora (w dokumentach też tak jest) i przechodzi mi generalnie bez problemu auto.

Myślę że nawet jak nie ma 30 lat to możesz się starać o żółte, ale mówię, ja ekspertem nie jestem.

Dzięki Ci za wskazówki, tak postąpię   !;)

0

Post a comment:

To write comments, authorization is required

Popular