Это не подвешивание, это называется "ленивец", если бы оно всегда было на земле, то был бы больший расход топлива, а так, он при полной загрузке опускается водителем и тем самым более ровно распределяет груз на оси, что даёт спокойно пройти весовой контроль.
Ясно, спасибо, наконец-то я узнал это. Всегда было интересно, зачем так делать - догадывался, что это типично российское изобретение и польза от него какая-то есть, но какая именно - не знал
Опять мимо, Globe )) При полной нагрузке эта ось опускается и груз более равномерно распределяется по осям, тем самым снижая нагрузку на кузов и шасси.
Опять мимо, Globe )) При полной нагрузке эта ось опускается и груз более равномерно распределяется по осям, тем самым снижая нагрузку на кузов и шасси.
На Японцах не видел, а вот видел FMрульную, дык она с ленивым, да и иногда и леворукие Европейцы встречаются с ленивыми, но обычно не головы, а одиночки, голова оооочень редко бывает с ленивым
Скооооооооооооооолько? О_о Как такое может быть? Подожди, а по трассе же контроль идёт такой, что Фред + Европа-телега максимум 21тонна, а ведь там выходит 6 осей... А ему сколько получается можно?
Кабздец, погуглил, где-то про эту Киа пишут 23т, где-то 25т, прогуглил Фреда, где-то пишут 20т, где-то 21т, в одном месте нашёл 42т, но там помойму речь идёт про прицеп-тяжеловоз...
На трассе ограничение какое для это Киа не вкурсе? У Фреда лимит 21т мне знакомый, работающий на нём говорил.