Comments (53)
Departed user 2011-03-03 16:45:23 | #2
на счёт безопасности Логана зря гонишь. да и насчёт 10-15 летних...ТАЗы вряд ли, но логан по качественней будет. хотя сам планирую сменить такой на 10-12летнюю японку(но это чисто из-за молодёжного желания взять что-то спортивное\ и немножко яркое) )))
0
Departed user 2011-03-03 17:09:59 | #5
выгодней получится продать) когда покупали стоил существенно дешевле чем сейчас)))
0
Departed user 2011-03-03 17:13:36 | #8
ты прям чётко назвал модели которые меня щас интересуют в плане ближайшего владения))
0
Departed user 2011-03-03 17:20:26 | #10
ага) на первое время думаю без турбины! опыта всё же не так много.брать хочу в начале 2012(на тот момент будет лишь 3года вождения), и амтосферка будет вполне приличной после ваз 21099 и логана)
0
DD
Ocean 2011-02-26 20:30:50 | #25
Если голая - это да, но кто берет голые машины? Знакомый взял новый логан почти за 500к, и это без страховок,аникоррозиек,ковриков и прочей мишуры. Как можно за это отдать полляма?
Всзязи с этим очень жалею что в Ижевске сняли с производства Спектру, добротное авто за свои деньги.
Всзязи с этим очень жалею что в Ижевске сняли с производства Спектру, добротное авто за свои деньги.
0
Credo 2011-02-26 20:35:59 | #27
***У меня нет такого порога )) Цена - понятие, мало о чем говорящее***
А я думал, что есть) Ну что ж, ты меня немного расслабил) Для меня порог бюджетности нового автомобиля значится на уровне порядка 175.000$. Хоть я и не заработал на автомобиль, такой стоимостью, даже стоимостью и в два раз меньше, но всё равно, ширпортебность/порог стоимости того же S500 W221f для меня как-то, как сказать, в общем, автомобиль не самый крутой и не самый дорогой.
Всё, связка слов пропала...
А я думал, что есть) Ну что ж, ты меня немного расслабил) Для меня порог бюджетности нового автомобиля значится на уровне порядка 175.000$. Хоть я и не заработал на автомобиль, такой стоимостью, даже стоимостью и в два раз меньше, но всё равно, ширпортебность/порог стоимости того же S500 W221f для меня как-то, как сказать, в общем, автомобиль не самый крутой и не самый дорогой.
Всё, связка слов пропала...
0
Credo 2011-02-26 20:41:59 | #30
***Если мне заморачиваться с этим...***
Ну ведь ты же очень любишь заморачиваться по схожим темам)
Ну, как с мощностью для купешек в своём городе/регионе и т.д.) Ты меня понял, думаю)))
Почему бы не заморочиться и с таким списком? Хотя, с другой точки зрения, зачем оно всё нужно)
Ну ведь ты же очень любишь заморачиваться по схожим темам)
Ну, как с мощностью для купешек в своём городе/регионе и т.д.) Ты меня понял, думаю)))
Почему бы не заморочиться и с таким списком? Хотя, с другой точки зрения, зачем оно всё нужно)
0
+$@R*GE 2011-02-26 20:52:29 | #35
Credo, тут есть сложности, однако.
Та же мощность у автомобиля изначально фиксирована на определенной отметке и это число постоянно. Какие-то особенности, отличающие одну версию от другой, тоже постоянны.
А цена зависит от кучи факторов, даже тупо от того, кто и где продает (даже в рамках одного города).
Этот критерий ну никак не может определять мой интерес к нерядовым авто, который усиливается наличием четким критериев отнесения к этой интересной мне категории, которых всего 2 (для моего региона, также они подойдут для значительной части других провинциальных регионов, но с другими порогами) - мощность и легкая отличимость разных версий одной модели друг от друга. Только эти 2 критерия определяют кол-во подобных автомобилей в 37-ом регионе
Та же мощность у автомобиля изначально фиксирована на определенной отметке и это число постоянно. Какие-то особенности, отличающие одну версию от другой, тоже постоянны.
А цена зависит от кучи факторов, даже тупо от того, кто и где продает (даже в рамках одного города).
Этот критерий ну никак не может определять мой интерес к нерядовым авто, который усиливается наличием четким критериев отнесения к этой интересной мне категории, которых всего 2 (для моего региона, также они подойдут для значительной части других провинциальных регионов, но с другими порогами) - мощность и легкая отличимость разных версий одной модели друг от друга. Только эти 2 критерия определяют кол-во подобных автомобилей в 37-ом регионе
0
+$@R*GE 2011-02-26 21:09:03 | #37
ОК, вот пороги для нашего региона (величина указана в PS, для пересчета в bhp делим на 1.013).
Еще один критерий (малозначимый) - если авто больше 10 лет, то его мощность должна быть не менее 200 л.с., если больше 20 - не менее 300 и т.д.
кабриолет - 136 л.с.
2-дверное купе - 149 л.с.
4/5-дверное купе - 204 л.с.
люксовый седан - 372 л.с.
внедорожник или кроссовер - 390 л.с.
спорт-седан или сарай (только версии от дочерних тюнинг-компаний или имеющие в названии особые аббревиатуры вроде STi, ST, RS, MPS и т.д.) - 260 л.с.
3-дверный хэтчбек (те же критерии, что и для спорт-седана) - 150 л.с.
5-дверный хэтчбек (те же критерии, что и для спорт-седана) - 240 л.с.
Ну и не забываем про отличимость. На самом деле у нас в регионе только одно исключение - S500 W221 со своими 388 л.с. Но коль скоро половина из них без шильдиков и ничем от S350 не отличаются, то в данный список ему путь заказан.
S500 W221f MY2011 будет иметь новый мотор в 429 л.с. и при этом шильдик Blue Efficiency на крыльях. Одновременное (и только такое) наличие 2 шильдов (на багажнике и на крыльях) может ему обеспечить возврат в данный список
Еще один критерий (малозначимый) - если авто больше 10 лет, то его мощность должна быть не менее 200 л.с., если больше 20 - не менее 300 и т.д.
кабриолет - 136 л.с.
2-дверное купе - 149 л.с.
4/5-дверное купе - 204 л.с.
люксовый седан - 372 л.с.
внедорожник или кроссовер - 390 л.с.
спорт-седан или сарай (только версии от дочерних тюнинг-компаний или имеющие в названии особые аббревиатуры вроде STi, ST, RS, MPS и т.д.) - 260 л.с.
3-дверный хэтчбек (те же критерии, что и для спорт-седана) - 150 л.с.
5-дверный хэтчбек (те же критерии, что и для спорт-седана) - 240 л.с.
Ну и не забываем про отличимость. На самом деле у нас в регионе только одно исключение - S500 W221 со своими 388 л.с. Но коль скоро половина из них без шильдиков и ничем от S350 не отличаются, то в данный список ему путь заказан.
S500 W221f MY2011 будет иметь новый мотор в 429 л.с. и при этом шильдик Blue Efficiency на крыльях. Одновременное (и только такое) наличие 2 шильдов (на багажнике и на крыльях) может ему обеспечить возврат в данный список
0
Credo 2011-02-26 21:13:26 | #38
Отлично! Спасибо за расчёт) Завтра подумаю над своими критериями. Вероятно, они будут отклоняться от твоих критериев в сторону увеличения мощностного порога для некоторых кузовов автомобилей, к примеру, купешек :-)
Сегодня, извини, я уже не в силах составлять какие-либо списки.
Сегодня, извини, я уже не в силах составлять какие-либо списки.
0
+$@R*GE 2011-02-26 21:18:39 | #40
Да, а самое главное - количественный критерий - не более 10 разных однодвигателевых (или с неотличимыми по внешним признакам двигателями) авто данной модели в регионе. Если больше - уже ширпотреб Если автомобиль уже был в списке и его кол-во начало расти, тогда критерий - 10 фоток
Если автомобиль уже был в списке и его кол-во начало расти, тогда критерий - 10 фоток
0
Credo 2011-02-26 21:31:38 | #44
Естественно, я так и сделаю) И раньше пытался так сделать. Но я брал в учёт и те автомобили, которые у нас давно исчезли. В этот раз буду делать только для тех, которые видел воочию лично или по фоткам коллег из РБ за последний год с копейками. Скажем, с 01.01.2010 по нынешний день :-)
0
Departed user 2011-03-03 17:27:47 | #49
да. супру смотрю как самый уж крайний вариант. в идеале хочу 34го и наверно купе, 200сил. да и внешне скай мне больше по душе чем супра)
0
Departed user 2011-03-03 17:33:39 | #51
хм... ок. надо щас записать тогда, чтоб потом не забыть))
спасибо что помогаешь во всих этих нюансах))
спасибо что помогаешь во всих этих нюансах))
0
Post a comment:
Popular
