р191ут116

А какова средняя зарплата водителя грузовика? Я слышал, что самые лучшие компании платят в среднем до 4 рублей за пройденный километр)
От чего зависит заработок? Есть ли своего рода разряды, позволяющие людям с опытам получать больше?
Куда ходить лучше - по России или в Европу?)

0

Вся зарплата зависит от пройденного километража. Есть компании которые платят и по 5 руб/км- но работают на короткие расстояния. Взять "МТЗ ЕлаЗ" они вообще платят 2,5руб/км- но машины гоняют на длинные расстояния. В итоге если посчитать- зарплата выходит практически одинаковая.
По поводу России и Европы есть тоже свои "плюсы" и "минусы". Мне и на Родине хорошо)))

0

А берут людей без опыта, только получивших категорию CE в приличные компании?)

0

Особо не берут! Нужен стаж не менее ! года с категорией Е. А в нашей конторе берут Всех студентов, только что получивших категорию Е( Сколько машин уже покоцали(

0

студент с категорией Е))) забавно звучит

+1

Все хотят со стажем, а где его брать, если никто не принимает без него
Чемпион по количеству студентов вроде машины магазинов Магнит... иногда и в пятнадцать подходов не могут просто ровно задом в ворота встать)

Спасибо за информацию ;)

+2

в"Магните",слышал,штрафы с водителей дерут в три шкуры,
за всю х....., даже...за рацию!!!,поэтому оттуда постоянная
текучка.

0

Основной штраф - за перерасход топлива, т.к. нормы очень низкие. А рации, насколько я знаю, разрешили, максимальную скорость подняли до 90 км/ч, разрешили и газовые плитки. Из минусов - частая необходимость перекатывать тяжелые тележки с прицепа в грузовик, весом под 500 кг, ну и постоянные заезды "под знак" и разгрузка в не чищенных, забитых машинами дворах.

Тем не менее Магнит дает колоссальный опыт, который навряд ли где-то еще можно получить) Здесь тебе сразу и опыт экспедирования грузов, и ежедневный опыт маневрирования в ограниченных пространствах, опыт обращения с холодильными установками. Плюс график, если на "прямой доставке", то 5/5, ездишь недалеко от дома.

+1

Для истории:

0