6. как сказать... Подобную фразу часто читаю в автомобильных изданиях, но, по правде говоря, если поставить рядом современные G-klasse и G 80-х, их отличит друг от друга даже человек, не очень разбирающийся в автомобилях.
G - это аналог 911-ой модели. Про ту тоже говорят, что она "не меняется", но она все-таки меняется, хотя ее квинтэссенция остается неизменной. Так и здесь)
гелик надо понять!да машина неоднозначная,есть свои минусы но если до неё дорос и понял то ты его купиш не смотря на ценник в 7 лямов и расход топлива 40 на сотню
#10, при этом, это единственный автомобиль, который мне приходит на ум, который, развиваясь, не скатывается в УГ и не превращается в современную однообразную размазню. Он остаётся всё тем же лихим воякой \читать бандитом из 90-х\, каким всегда и был. Его внешность вызывает уважение! И я не говорю уже о ходовых качествах... Всегда его любил и буду любить, если его, конечно, не изувечат современные маркетологи и дизайнеры (мне вообще кажется, что в последнее время всех нормальных дизайнеров заменили компьютерные программы или геи, поскольку дизайн современных автомобилей или бесполый, или откровенно гейский).
кирпич по форме аэродинамики нет масса 2600 и жрет в варианте 55 amg 40 литров на 100 км....но.. за его дикий разгон под рев выхлопа можно все простить-)мало кто на асфальте из одноклассников может с ним поспорить и еще меньше вне дорог
Мне, кстати, и вот такой: http://avto-nomer.ru/nomer1785468 вариант очень симпатичен. В Воронеже раньше ездил точно такой же и я его вблизи детально рассмотрел - очень даже!
но я бы все-таки предпочел G65-му S65 - в кузове седан мощность реализуется эффективнее, а для меня, как для человека точного, важна именно эффективность.
Ну про Эмираты я бы так не сказал... просто деньги девать некуда, вот и скупают всё дорогое и эксклюзивное, при этом абсолютно не факт, что "знают толк" в вопросе. Гелик довольно дорогой, чтоб быть интересен в Эмиратах, вот и раскупается. )