5559 СЯД

Отлично восстановили!
Вот только кончик у "5" какой-то странный, не по ГОСТу.

0

Насчет кончика цифры "5" поспорю. По ГОСТу он должен быть именно таким!

0

Невероятная редкость!

+2

В свою очередь в качестве аргументации своей позиции приведу несколько фотографий номерных знаков в родной краске:

+1

Это же не ГОСТ, а фото). Специально достал номерок в защиту своей версии. ГОСТ лично видел и, поверьте, реставрацией занимаюсь с соблюдением всей размерности.

0

+3

Справедливости ради стоит отметить, что в ГОСТе-то про эту отсечку ничего и не сказано:

И кстати, это же как вырезали 5-ку, которую накладывали при окрашивании, так и окрасили.
К тому же, фотографии настоящих номеров - это то, как оно было в действительности, а не на бумажный ГОСТ.
Уголком край оставляли у цифры "7".

+1

А если основываться на собственном опыте, то скажу (и коллеги со мной согласятся), что ГОСТ нарушался сплошь и рядом. Возьмите хотя бы рамку. Она выдавливалась двумя разными способами. Буквы "д", "ц", "щ" на номерах 58 г. были двух видов - высокие и низкие. Буквы "х" были широкими и узкими. Даже семерки на мотоциклетных номерах ранних серий попадались несколько необычные. Так что спорить не буду - каждый из нас прав по своему.

0

Вот Вы как раз добавили хорошую картинку! Обратите внимание на внешний радиус цифры "5". Он равен 27 мм. То есть диаметр - 54. Правильно? А ширина символа - 51 мм. Вот они 3 мм на срез!

+1

Да чё вы спорите. В те времена комьютерной техники не было и даже не было 3D принтера. А ГРЗ изготовлялись часто на зонах. И соответствие ГОСТу зависело от местного конструктора-краснодеревщика, изготовлявшего клише.

+2