Comments (17)
Slava1973 2020-08-23 22:40:09 | #1
Эпично... 
нет слов... и, кстати, нет ли его фото издали?
Ну и все хотел спросить про маршрут следования, автомобиль, по сколько километров удавалось преодолевать за день? Ну и вообще, как у заядлого автотуриста возникает мнгоо вопросов. Еще интересно: километраж до крайней точки, примерный бюджет поездки, один ли водитель или есть кому доверить руль и поспать?
нет слов... и, кстати, нет ли его фото издали?Ну и все хотел спросить про маршрут следования, автомобиль, по сколько километров удавалось преодолевать за день? Ну и вообще, как у заядлого автотуриста возникает мнгоо вопросов. Еще интересно: километраж до крайней точки, примерный бюджет поездки, один ли водитель или есть кому доверить руль и поспать?
+5
ZapFan 2020-08-23 23:16:07 | #5
Общий пробег составил почти 18000 км за 36 дней, автомобиль Шевроле Нива 2018 года. Водитель я один, пассажир мой отец. Бюджет примерно под 300 тысяч, это бензин, гостиницы, еда и сувениры. В старую схему по 5000 в день уже уложиться трудно. За день комфортно проходить по 500-700 км, тогда можно посмотреть 2-3 города по пути. Иногда можно и больше, но тогда нужно ехать без остановок. Посмотрели почти все запланированные пункты по пути, кроме Новокузнецка, туда не поехали. Кемерово проезжали вечером.
Маршрут из Мурманска через Пудож, Каргополь, Вельск, Котлас, через республику Коми в Коми-Пермяцкий округ, дальше Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Ишим, Омск. Потом в Новосибирской обалсти повернули на степной Алтай, около Кулунды пробили колесо, заночевали там. С утра отремонтировали, поехали в Барнаул, оттуда на Горный Алтай. Через перевал Кату-Ярык доехали до южного берега Телецкого озера. Очень красивые места там. Обратно той же доргой, посмотрели Горно-Алтайаск, бийск, потом опять Барнаул, оттуда на Кузбасс, его пришлось сократить. Посмотрели подробно только Мариинск. Дальше в Красноярский край и немного в Хакасию (посмотрели озёра Шира и Иткуль). Дальше в Красноярск, там жили 3 дня, съездили на стрелку Енисея и Ангары, в Лесосибирск и Енисейск. Обратно ехали через Томск, Новосибирск, Челябинск, Орск, Оренбург, Ульяновск, Иваново, Ярославль, Вологду. В Новосибирской области попался гаишникам за обгон в запрещённом месте. Сказал, что работаю в такси, не стали писать протокол по 12.15.4, а выписали за ремень. Первый раз такие добрые попались.
Маршрут из Мурманска через Пудож, Каргополь, Вельск, Котлас, через республику Коми в Коми-Пермяцкий округ, дальше Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Ишим, Омск. Потом в Новосибирской обалсти повернули на степной Алтай, около Кулунды пробили колесо, заночевали там. С утра отремонтировали, поехали в Барнаул, оттуда на Горный Алтай. Через перевал Кату-Ярык доехали до южного берега Телецкого озера. Очень красивые места там. Обратно той же доргой, посмотрели Горно-Алтайаск, бийск, потом опять Барнаул, оттуда на Кузбасс, его пришлось сократить. Посмотрели подробно только Мариинск. Дальше в Красноярский край и немного в Хакасию (посмотрели озёра Шира и Иткуль). Дальше в Красноярск, там жили 3 дня, съездили на стрелку Енисея и Ангары, в Лесосибирск и Енисейск. Обратно ехали через Томск, Новосибирск, Челябинск, Орск, Оренбург, Ульяновск, Иваново, Ярославль, Вологду. В Новосибирской области попался гаишникам за обгон в запрещённом месте. Сказал, что работаю в такси, не стали писать протокол по 12.15.4, а выписали за ремень. Первый раз такие добрые попались.
+18
ZapFan 2020-08-24 00:01:19 | #7
По количеству советских номеров из всех осмотренных регионов лидирует Красноярский край, в некоторых городах там сохранилось ещё много машин на советах. Ещё довольно много осталось в Орске, там похоже нет своих фотокоров. В Кургане встретилась одна шестёрка с советскими на ходу, вечером. Десять лет назад там было много советов. Улов за поездку небольшой, детально обследовать посёлки не было времени. И зачастую поиск советских связан с разными приключениями, в которые не всегда есть желание влезать.
+7
Slava1973 2020-08-24 00:34:39 | #8
ZapFan (2020-08-23 23:16:07)Фантастика!!! У меня самые длинные были около 10 тыс. км. на круг. Правда таких было довольно много, а самый длинный как раз в этом направлении в 2006 году в Новосиб, Барнаул и Рубцовск, который стал конечной точкой.
Как правило 10-ти тысячники укладываются в две недели. На больший срок из дома отлучиться не выходит - в этом главная проблема. Работа и семья крепко связывают по рукам и ногам... Вроде и с женой 3 года назад развелся, и дети почти выросли, старшей дочке 20 лет и уже практически самостоятельно живет, правда на мои деньги... но хотя бы не надо каждый день уроки до полуночи делать. Но все равно достают какие-то постоянные заморочки и временные рамки, свободы нет...
Ну а вторая большая проблема дальних автостранствий - финансовая. Одному очень трудно потянуть, поэтому в свои дальние поездки последних лет ездил с другом с работы, которого заразил Автотуризмом. Мы откладывали некоторую общую прибыль с рабочих заказов, собирали за год в "общаг" примерно 70-100 тыс и ехали на 2 недели в отпуск подальше от Москвы. Но сейчас и с "левыми" заказами плохо, и у друга дети подросли, и он в отпуск с семьей последние 3-4 года в Крым ездит. Ну и даже при всех благоприятных условиях - 300 тыс. на поездку для меня совершенно неподъемная сумма.
Ну и да, 500-700 км в день самый нормальный туристический график и они, как правило проезжаются ночью, чтобы днем что-то хорошенько изучить.
На гостиницы, как правило, не трачусь. Сплю в машине. Только в городах, где предполагаю на осмотр выделить 2-3 дня останавливаюсь. Раньше вообще только один раз в неделю где-то останавливался (даже зимой и в сильные морозы), чтобы передохнуть, помыться, постираться. Сейчас "огламурился" и стал позволять себе более частые остановки в гостиницах.
Как правило 10-ти тысячники укладываются в две недели. На больший срок из дома отлучиться не выходит - в этом главная проблема. Работа и семья крепко связывают по рукам и ногам... Вроде и с женой 3 года назад развелся, и дети почти выросли, старшей дочке 20 лет и уже практически самостоятельно живет, правда на мои деньги... но хотя бы не надо каждый день уроки до полуночи делать. Но все равно достают какие-то постоянные заморочки и временные рамки, свободы нет...
Ну а вторая большая проблема дальних автостранствий - финансовая. Одному очень трудно потянуть, поэтому в свои дальние поездки последних лет ездил с другом с работы, которого заразил Автотуризмом. Мы откладывали некоторую общую прибыль с рабочих заказов, собирали за год в "общаг" примерно 70-100 тыс и ехали на 2 недели в отпуск подальше от Москвы. Но сейчас и с "левыми" заказами плохо, и у друга дети подросли, и он в отпуск с семьей последние 3-4 года в Крым ездит. Ну и даже при всех благоприятных условиях - 300 тыс. на поездку для меня совершенно неподъемная сумма.
Ну и да, 500-700 км в день самый нормальный туристический график и они, как правило проезжаются ночью, чтобы днем что-то хорошенько изучить.
На гостиницы, как правило, не трачусь. Сплю в машине. Только в городах, где предполагаю на осмотр выделить 2-3 дня останавливаюсь. Раньше вообще только один раз в неделю где-то останавливался (даже зимой и в сильные морозы), чтобы передохнуть, помыться, постираться. Сейчас "огламурился" и стал позволять себе более частые остановки в гостиницах.
+8
ZapFan 2020-08-24 00:39:02 | #9
В этом году из-за того, что заграница закрылась на неопределённый срок, решили поехать в такое автопутешествие. До этого самым длинным было путешествие на Урал в 2010 году, тогда самой дальней точкой был Тобольск, а общий пробег был 10 или 12 тысяч, точно не помню. В машине спать неудобно, пробовали раньше только когда не было мест в гостинице, несколько раз.
+4
Slava1973 2020-08-24 00:45:29 | #10
ZapFan (2020-08-23 23:16:07)И еще... Можно поподробнее про участок от Котласа до бывшего К-Пермяцкого округа. Я как-то еще в 2003 пытался проехать с Котласа на Сыктывкар, была дорога через Коряжму, а потом на Урдому по трассе газопровода. Но меня в Коряжме ехать так на Жигулях отговорили. Слышал что потом сделали дорогу по другой стороне Вычегды, тогда я туда на пароме в Сольвычегодск переправлялся, но дороги на Яренск не было. Потом ездил в 2014 году в Котлас, видел в Коряжме новый понтонный мост, сказали, что до Яренска там можно легко проехать. Это так?
Теперь про связку Коми и К-Пермяцкого. Возвращаясь в 2013 из Омска, хотел попробовать через Кудымкар и Усть-Черную проехать на Сыктывкар, но мне посоветовали этого не делать, т.к. местами дорога была только для грузовиков типа ЗИЛ-131. Я не поехал, а недавно читал, что вроде там легковые уже вовсю и летом ездят. Это так?
Теперь про связку Коми и К-Пермяцкого. Возвращаясь в 2013 из Омска, хотел попробовать через Кудымкар и Усть-Черную проехать на Сыктывкар, но мне посоветовали этого не делать, т.к. местами дорога была только для грузовиков типа ЗИЛ-131. Я не поехал, а недавно читал, что вроде там легковые уже вовсю и летом ездят. Это так?
+1
ZapFan 2020-08-24 00:50:32 | #11
Slava1973 (2020-08-24 00:45:29)Slava1973
И еще... Можно поподробнее про участок от Котласа до бывшего К-Пермяцкого округа. Я как-то еще в 2003 пытался проехать с Котласа на Сыктывкар, была дорога через Коряжму, а потом на Урдому по трассе газопровода. Но меня в Коряжме ехать так на Жигулях отговорили. Слышал что потом сделали дорогу по другой стороне Вычегды, тогда я туда на пароме в Сольвычегодск переправлялся, но дороги на Яренск не было. Потом ездил в 2014 году в Котлас, видел в Коряжме новый понтонный мост, сказали, что до Яренска там можно легко проехать. Это так?
Теперь про связку Коми и К-Пермяцкого. Возвращаясь в 2013 из Омска, хотел попробовать через Кудымкар и Усть-Черную проехать на Сыктывкар, но мне посоветовали этого не делать, т.к. местами дорога была только для грузовиков типа ЗИЛ-131. Я не поехал, а недавно читал, что вроде там легковые уже вовсю и летом ездят. Это так?
И еще... Можно поподробнее про участок от Котласа до бывшего К-Пермяцкого округа. Я как-то еще в 2003 пытался проехать с Котласа на Сыктывкар, была дорога через Коряжму, а потом на Урдому по трассе газопровода. Но меня в Коряжме ехать так на Жигулях отговорили. Слышал что потом сделали дорогу по другой стороне Вычегды, тогда я туда на пароме в Сольвычегодск переправлялся, но дороги на Яренск не было. Потом ездил в 2014 году в Котлас, видел в Коряжме новый понтонный мост, сказали, что до Яренска там можно легко проехать. Это так?
Теперь про связку Коми и К-Пермяцкого. Возвращаясь в 2013 из Омска, хотел попробовать через Кудымкар и Усть-Черную проехать на Сыктывкар, но мне посоветовали этого не делать, т.к. местами дорога была только для грузовиков типа ЗИЛ-131. Я не поехал, а недавно читал, что вроде там легковые уже вовсю и летом ездят. Это так?
В Яренске не был, дорога идёт через Ильинско-Подомское, Щугрэм и выходит на трассу Сыктывкар-Киров. Первый раз ездил там ещё в 2009 году. Раньше вроде был глинистый участок, который в дождь размывало, сейчас этого нет. Но на границе Архангельской области и Коми очень разбитый асфальт. Через Усть-Чёрную в сторону Коми грунтовка, вполне нормальная.
+1
Slava1973 2020-08-24 14:32:30 | #13
ZapFan (2020-08-24 00:50:32)ZapFan
Slava1973
И еще... Можно поподробнее про участок от Котласа до бывшего К-Пермяцкого округа. Я как-то еще в 2003 пытался проехать с Котласа на Сыктывкар, была дорога через Коряжму, а потом на Урдому по трассе газопровода. Но меня в Коряжме ехать так на Жигулях отговорили. Слышал что потом сделали дорогу по другой стороне Вычегды, тогда я туда на пароме в Сольвычегодск переправлялся, но дороги на Яренск не было. Потом ездил в 2014 году в Котлас, видел в Коряжме новый понтонный мост, сказали, что до Яренска там можно легко проехать. Это так?
Теперь про связку Коми и К-Пермяцкого. Возвращаясь в 2013 из Омска, хотел попробовать через Кудымкар и Усть-Черную проехать на Сыктывкар, но мне посоветовали этого не делать, т.к. местами дорога была только для грузовиков типа ЗИЛ-131. Я не поехал, а недавно читал, что вроде там легковые уже вовсю и летом ездят. Это так?
В Яренске не был, дорога идёт через Ильинско-Подомское, Щугрэм и выходит на трассу Сыктывкар-Киров. Первый раз ездил там ещё в 2009 году. Раньше вроде был глинистый участок, который в дождь размывало, сейчас этого нет. Но на границе Архангельской области и Коми очень разбитый асфальт. Через Усть-Чёрную в сторону Коми грунтовка, вполне нормальная.
Slava1973
И еще... Можно поподробнее про участок от Котласа до бывшего К-Пермяцкого округа. Я как-то еще в 2003 пытался проехать с Котласа на Сыктывкар, была дорога через Коряжму, а потом на Урдому по трассе газопровода. Но меня в Коряжме ехать так на Жигулях отговорили. Слышал что потом сделали дорогу по другой стороне Вычегды, тогда я туда на пароме в Сольвычегодск переправлялся, но дороги на Яренск не было. Потом ездил в 2014 году в Котлас, видел в Коряжме новый понтонный мост, сказали, что до Яренска там можно легко проехать. Это так?
Теперь про связку Коми и К-Пермяцкого. Возвращаясь в 2013 из Омска, хотел попробовать через Кудымкар и Усть-Черную проехать на Сыктывкар, но мне посоветовали этого не делать, т.к. местами дорога была только для грузовиков типа ЗИЛ-131. Я не поехал, а недавно читал, что вроде там легковые уже вовсю и летом ездят. Это так?
В Яренске не был, дорога идёт через Ильинско-Подомское, Щугрэм и выходит на трассу Сыктывкар-Киров. Первый раз ездил там ещё в 2009 году. Раньше вроде был глинистый участок, который в дождь размывало, сейчас этого нет. Но на границе Архангельской области и Коми очень разбитый асфальт. Через Усть-Чёрную в сторону Коми грунтовка, вполне нормальная.
Спасибо! Тогда понятно. Про дорогу через Ильинско-Подомское я и тогда что-то слышал, но почему-то мне показалось, что это дикий крюк и надо пытаться вдоль Вычегды прорваться. Хотя сейчас детально посмотрел ее по карте и на самом деле она не намного длиннее дороги через Яренск будет, если как я на Ухту ехать, а если в Сыкт, то вообще короче.
0
p042pp42rus 2020-09-08 13:45:56 | #14
Крутяк!Жаль,что в Новокузнецк не получилось заехать)Я бы встретил)Запор этот,похоже,около кафешки воткнули,где и оставшиеся советы стоят)Маршрут у вас бомба,конечно.Как авто в дороге?Все нормально было?Ну и ценник,конечно,конский,отдыхать в России дорого,знаком с этим лично и не раз)
+1
ZapFan 2020-09-08 13:48:05 | #15
p042pp42rus (2020-09-08 13:45:56)p042pp42rus
Крутяк!Жаль,что в Новокузнецк не получилось заехать)Я бы встретил)Запор этот,похоже,около кафешки воткнули,где и оставшиеся советы стоят)Маршрут у вас бомба,конечно.Как авто в дороге?Все нормально было?Ну и ценник,конечно,конский,отдыхать в России дорого,знаком с этим лично и не раз)
Крутяк!Жаль,что в Новокузнецк не получилось заехать)Я бы встретил)Запор этот,похоже,около кафешки воткнули,где и оставшиеся советы стоят)Маршрут у вас бомба,конечно.Как авто в дороге?Все нормально было?Ну и ценник,конечно,конский,отдыхать в России дорого,знаком с этим лично и не раз)
Запорожец чуть подальше от остальных машин, на камне. С машиной всё нормально было, если не считать пробитого колеса, и ещё одну реактивную тягу порвал. Но это мелочи.
+2
Post a comment:
Popular
