dsg_981
Людвиг_6395
А я думал, дата выпуска машины и серия номера какое-то значение имели. Типа на кузове отверстия уже под белый однорядный номер, владельцу выдали чёрные, и он решил не сверлить кузов, а установить номера на переходник. Просто внезапно увлёкся этой темой
Ну примерно так оно и было, многие ставили черный задний номер через переходник либо в случае, когда как вы сказали на машине с завода отверстия под белый однорядный и при регистрации выдали черные, либо например когда при ремонте авто переварили заднюю панель и на новодельной панели тоже отверстия под однорядный номер. Можете при желании вбить на сайте в параметры поиска "СССР - Автомобили 1958 - ВАЗ-2105/07", эти модели одни из самых показательных в плане использования таких крепежных пластин. Другая сторона этого - если знаете, на Москвичах 408/412/2140 лючок горловины бензобака изначально спроектирован именно под двухрядный номер, и насколько помню его форма никогда не менялась, поэтому советские или современные однорядные номера на них почти всегда тоже крепятся через переходную пластину, но она в основном выглядит как тонкая полоса без всяких фасок между перпендикулярными сторонами.
Также немало Волг 24 с заменянными задними панелями встречались, я так понял. Там тоже ниша под однострочный белый номер, но сам номер — черный на переходнике.
А насчёт формы лючка бензобака на Ижах/АЗЛК, здесь вы подтвердили мои предположения ещё с детства

И да, на АЗЛК 2140/2140-117 их форма не менялась, менялась только конструкция: с 86-го года там вроде уже были отверстия только для крепления однорядного номера. Форма люков изменилась только на Ижах в 82-м.