Lada (VAZ) 2105
Жигули (Nova / Riva / 1300 / 1500), 1980–2010
Карелия, Лахденпохья
További fotók a rendszámról:
Kommentek (11)
Ptica_Gordayа 2024-09-15 09:41:34 | #4
Хорхе-78 (2024-09-14 23:30:25)Хорхе-78
Очень редкая карельская серия!
Очень редкая карельская серия!
Первый в серии
+1
Ptica_Gordayа 2024-09-15 09:44:38 | #5
нет, не первый, есть машины этой серии, https://platesmania.com/su/nomer6910692, почему-то неправильно отразился регион
+3
Slava1973 2024-09-15 21:17:20 | #8
Хорхе-78 (2024-09-14 23:30:25)Хорхе-78
Очень редкая карельская серия!
Очень редкая карельская серия!
Первый раз на машине приехал в Петрозаводск в 1999 году, тогда фЛК на каждом углу встречалась. Я знал, что ЛК - Литва и очень удивился, почему так много номеров из Прибалтики. Стал спрашивать у хозяев машин на этой серии. Так и выяснил тогда, что фЛК - Карелия. Где-то есть пленочные фото той поездки с номерами фЛК, но не могу их найти. Причем именно в 1999 году в Петрозаводске было на удивление много интересных иномарок конца 60-х - начала 70-х годов. Поэтому вдвойне жаль, что не могу фотографии найти. Затем был в Петрозаводске в 2003, хотел получше переснять интересные мне машины. НО!!! За каких-то 4 года все древние иномарки пропали...
+8
Роман-Питер 2024-09-15 22:03:45 | #9
Slava1973 (2024-09-15 21:17:20)Slava1973
Причем именно в 1999 году в Петрозаводске было на удивление много интересных иномарок конца 60-х - начала 70-х годов. Поэтому вдвойне жаль, что не могу фотографии найти.
Причем именно в 1999 году в Петрозаводске было на удивление много интересных иномарок конца 60-х - начала 70-х годов. Поэтому вдвойне жаль, что не могу фотографии найти.
Привозили моряки. Да, были в Петрозаводске моряки дальнего плавания, на судах класса "река-море'", ходили за рубеж.
В начале 90-х привозили машины, чем зарабатывали неплохо.
У меня двоюродный дядка был из таких петрозаводских моряков, ходил приемущественно по Европе.
И про серию фЛК он рассказывал, что Литва продала ненужную ей серию, так как стала выдавать свои национальные номера. А в Карелии как раз была нехватка номеров и резервов не было, как в других областях(например, выездные серии)
Также поступили эстонцы, продали грузовые серии ЕАТ и ЕАХ в Москву. По-моему других случаев уступок целых автосерий номеров других регионам не было.
Вспомнилась какая то история про ошибочно отправленную черную горьковскую(?) серию на Сахалин.
Если я что то упустил, Саша Нец поправит.
+2
Людвиг_6395 2025-05-01 15:52:44 | #10
Роман-Питер (2024-09-15 22:03:45)Роман-Питер
Slava1973
Причем именно в 1999 году в Петрозаводске было на удивление много интересных иномарок конца 60-х - начала 70-х годов. Поэтому вдвойне жаль, что не могу фотографии найти.
Привозили моряки. Да, были в Петрозаводске моряки дальнего плавания, на судах класса "река-море'", ходили за рубеж.
В начале 90-х привозили машины, чем зарабатывали неплохо.
У меня двоюродный дядка был из таких петрозаводских моряков, ходил приемущественно по Европе.
И про серию фЛК он рассказывал, что Литва продала ненужную ей серию, так как стала выдавать свои национальные номера. А в Карелии как раз была нехватка номеров и резервов не было, как в других областях(например, выездные серии)
Также поступили эстонцы, продали грузовые серии ЕАТ и ЕАХ в Москву. По-моему других случаев уступок целых автосерий номеров других регионам не было.
Вспомнилась какая то история про ошибочно отправленную черную горьковскую(?) серию на Сахалин.
Если я что то упустил, Саша Нец поправит.
Slava1973
Причем именно в 1999 году в Петрозаводске было на удивление много интересных иномарок конца 60-х - начала 70-х годов. Поэтому вдвойне жаль, что не могу фотографии найти.
Привозили моряки. Да, были в Петрозаводске моряки дальнего плавания, на судах класса "река-море'", ходили за рубеж.
В начале 90-х привозили машины, чем зарабатывали неплохо.
У меня двоюродный дядка был из таких петрозаводских моряков, ходил приемущественно по Европе.
И про серию фЛК он рассказывал, что Литва продала ненужную ей серию, так как стала выдавать свои национальные номера. А в Карелии как раз была нехватка номеров и резервов не было, как в других областях(например, выездные серии)
Также поступили эстонцы, продали грузовые серии ЕАТ и ЕАХ в Москву. По-моему других случаев уступок целых автосерий номеров других регионам не было.
Вспомнилась какая то история про ошибочно отправленную черную горьковскую(?) серию на Сахалин.
Если я что то упустил, Саша Нец поправит.
По моему ещё серии еЕС, кЕС, мЕС, нЕС у нас в Питере изначально должны были быть эстонскими. Но те вышли из состава СССР, и серии достались нам.
0
Роман-Питер 2025-05-02 10:29:08 | #11
Насколько мне известно- серии *ЕС с Эстонской ССР не связаны.
Эстония продала грузовые серии ЕАТ и ЕАХ городу Москва.
Эстония продала грузовые серии ЕАТ и ЕАХ городу Москва.
0
Szólj hozzá!:
Kommenteléshez bejelentkezés szükséges
Népszerű
