Вот интересно, как вы это определяете, какая модель 400 или 401?))) Я то сам не знаю, но вот тут почитал у вас на форуме: "Основное отличие 400 от 401 это мощность двигателя 23л.с. против 26л.с. Снаружи отличить сложно, но можно. У 400-го задний габарит был на более длинной ножке, чем на 401-м. Эмблема была только на одной створке капота", посмотрел своё фото спереди с другой стороны и обнаружил, что на этой машине надпись "Москвич" имеется на обоих створках капота, может быть тогда это всё таки Москвич-401? Я могу залить это фото, но боюсь его не примут.. Разъясните мне, пожалуйста )))
Всё просто - 422-х никогда не было с 401-м движком. Их к тому времени уже прекратили выпускать. Надпись "Москвич" с одной стороны была только на ранних 400-х. Отличить с полной уверенностью можно заглянув под капот. Во первых на табличке будет указана модель, а во вторых место для АКБ разное - на 400-м она стоит как бы отдельно на площадке, а на 401-м утоплена в моторный щит.
Дмитрий, а вы не видели там ещё этого Москвича? Если мне память не изменяет - у них один владелец. <a href="http://shadow-cars.ucoz.ru/_ph/217/2/423076257.jpg" target=_blank>http://shadow-cars.ucoz.ru/_ph/217/2/423076257.jpg</a>
А-а, я понял)) Москвич с таким задком это и есть 422. Только этот поздний. Ясно)) А этот по ссылке я не видел. Если они и его забрали, то он наверное в гараже. Я лазил только на улице.
Это по Карла Маркса, 96, на территории ХУККАТ, директор которого - председатель клуба "Авторетро". ЗАЗ-968 (л 3813 ХБ), Москвич-408 (E 795 HT 27) и Баркас-Б1000 (E 237 TB 27) - тоже там и ещё много чего интересного, только большинство без номеров.
Там вход свободный, ворота всегда открыты, к тому же те машины, что стоят во дворе на открытом воздухе, находятся вне зоны видимости деда-охранника на воротах.