Как то пропустил тот момент, что загрузил 500-й номер СССР! В честь этого добавлю фото из семейного архива (Омск, 1989 год) и расскажу историю этого автомобиля начиная с... 1952 года! Хозяин авто, мой дядя, сзади на фото.
Москвич этот был куплен еще моим дедом новым в магазине! Тогда моему дяде было лет 15, но когда стало можно, он стал ездить на Москвиче.
На фото он на переднем фоне (1956 год)
Еще Москвич в молодости, может быть 70-е
Москвич 30 лет был на желтых номерах серии ОА, черные не "носил", но когда сменился очередной стандарт, скорей всего при очередном техосмотре номера
поменяли на белые А-шки. На ком числился к этому времени Москвич не знаю, видимо еще на дедушке, но, как говорит база, с этого момента автомобиль точно
сменил владельца и дядя стал полноправным хозяином Москвича!
Может показаться что на ранних фото нет поворотов, а есть только габариты (ну и противотуманки), хотя может как раз прежние повороты стали габаритами, а
поворотники стали более крупные и яркие. На Москвиче был заменен двигатель на 407-й, передние колеса тоже от М-407, а также телескопические амортизаторы. В остальном все было в заводском исполнении: передний мост, родная коробка на руле, приборы, родные сиденья, оставлен "очень удобный" доступ в багажник через спинку заднего сиденья, задние колеса при всем этом остались узкие родные, а еще остался родной тормозной цилиндр в виде "консервной" банки, который судя по рассказам начинал тормозить раза со второго. :)
Так мой дядя гонял еще несколько лет после сделанной фотографии, после чего Москвич в середине 90-х встал на прикол в гараж: помню как мы протискивались
возле него, когда надо было попасть в погреб. А потом в конце 90-х не стало и дяди...
Москвич простоял еще несколько лет, и его продали, ну вернее отдали вместе с документами за какую то смешную сумму, без оформления, как это часто было тогда...
...
...
...
И вот в 2012 году он можно сказать сам нашел меня, то есть один знакомый мне сказал что тот самый Москвич (фото которого я выкладывал в сеть) стоит на задворках СибАДИ! Я съездил, нашел его, не с первого раза, но удалось поговорить с главным над всем этим автопарком, потом вроде с деканом (или зам.декана), показал фото, рассказал как было дело, и удалось договориться забрать его, за в принципе смешные деньги, но уже с побитыми стеклами, со снятой мелочевкой и к этому времени уже без документов... Забирали его с братом, зимой, после пурги, так что пришлось сначала откапывать его, а потом всю центральную аллею в гаражах, хорошо что гараж крайний, правда в четвертом ряду)) Так его забирали
Правда пока гараж находился на отшибе, в него залезли, унесли радиатор, и срезали проводку...
Вот такая история фамильного автомобиля, блудного сына, который вернулся восвояси. Пока стоит на сохранении у меня, главное что не на улице а в гараже, ждет своего часа.